TRANSPORTDATA.BE

Maandelijkse stiptheid van IC-relaties per moment bij aankomst op hun eindbestemming. Voor de treinen die door de Brusselse Noord-Zuid verbinding rijden, geldt het eerste station van de verbinding dat zij op hun reisweg aandoen.

Een trein wordt als stipt beschouwd als hij met minder dan 6 minuten vertraging in het station aankomt.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/stiptheid-van-ic-relatie-per-moment/information/

Maandelijkse stiptheid van IC-relaties bij aankomst op hun eindbestemming. Voor de treinen die door de Brusselse Noord-Zuid verbinding rijden, geldt hiervoor het eerste station van de verbinding dat zij op hun reisweg aandoen.

Een trein wordt als stipt beschouwd als hij met minder dan 6 minuten vertraging in het station aankomt.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/data_punctualite_trainic/information/

Maandelijkse stiptheid bij aankomst in het eerste Brusselse station van de Noord-Zuidverbindind per moment (ochtend- en avondspits, daluren en weekends) en per grote lijnen.

De trein wordt als stipt beschouwd als hij met minder dan 6 minuten vertraging in het station aankomt.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/stiptheid-bij-aankomst-in-brussels-per-moment-en-grote-lijnen/information/

Maandelijkse stiptheid bij aankomst in het eerste Brusselse station van de Noord-Zuidverbindind per moment (ochtend- en avondspits, daluren en weekends).

De trein wordt als stipt beschouwd als hij met minder dan 6 minuten vertraging in het station aankomt.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/stiptheid-bij-aankomst-in-brussels-per-moment/information/

Maandelijkse stiptheid bij aankomst in het eerste Brusselse station van de Noord-Zuidverbinding. De trein wordt als stipt beschouwd als hij met minder dan 6 minuten vertraging in het station aankomt.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/stiptheid-bij-aankomst-in-brussels/information/

Lijst van incidenten die in de loop van de maand meer dan 1.000 minuten vertraging bij reizigerstreinen hebben veroorzaakt. In de dataset is ook opgenomen hoeveel minuten vertraging en hoeveel afgeschafte reizigerstreinen aan dit incident worden toegeschreven. Het lijnnummer en de plaats van het incident zijn ook gegeven.

Nota bene : Als onafhankelijk infrastructuurbeheerder en beheerder van het treinverkeer zorgt Infrabel voor een analyse en een correcte toewijzing van de oorzaken van vertragingen. Het is daardoor soms mogelijk dat er nog heel lichte veranderingen in de cijfers kunnen zijn na deze analyse.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/belangrijkste-incidenten/information/

Maandelijkse gegevens over de aansluitingen in 10 belangrijke aansluitingsstations : Antwerpen-Centraal, Brugge, Charleroi Sud, Gent-Sint-Pieters, Leuven, Liege-Guillemin, Mechelen, Mons, Namur & Zottegem

Als aansluiting worden alle treinen beschouwd die vertrekken tussen de 4 en de 20 minuten (in de andere richting) na aankomst van de aankomende trein.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/maandelijkse-gegevens-over-de-aansluitingen/information/

Ruwe gegevens van vertrek en aankomst van (nationale en internationale) reizigerstreinen op al hun stations per treinnummer en met hun relaties, sinds januari 2019 per maandelijkse bestanden.

Vertragingen worden aangegeven in seconden, "negatieve" vertragingen zijn het gevolg van een eerder vertrek of een eerdere aankomst dan verwacht bij de halte.

Hieronder vinden jullie meer informatie over de velden in de bestanden. De structuur is dezelfde als in de dagelijkse dataset

• DATDEP - Datum van vertrek
• TRAIN_NO - Treinnummer
• RELATION - Relatie
• TRAIN_SERV - Spoorwegoperatoren
• PTCAR_NO - Nummer van meetpunt
• LINE_NO_DEP - Spoorlijn van vertrek
• REAL_TIME_ARR - Uur van reële aankomst
• REAL_TIME_DEP - Uur van reële vertrek
• PLANNED_TIME_ARR - Uur van geplande aankomst
• PLANNED_TIME_DEP - Uur van geplande vertrek
• DELAY_ARR - Vertraging bij aankomst
• DELAY_DEP - Vertraging bij vertrek
• RELATION_DIRECTION - Richting van de relatie
• PTCAR_LG_NM_NL - Naam van de halte
• LINE_NO_ARR - Spoorlijn van aankomst
• PLANNED_DATE_ARR - Datum van geplande aankomst
• PLANNED_DATE_DEP - Datum van geplande vertrek
• REAL_DATE_ARR - Datum van reële aankomst
• REAL_DATE_DEP - Datum van reële vertrek

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/stiptheid-gegevens-maandelijksebestanden/information/

Maandelijkse gegevens van het aantal afgeschafte treinen op het Infrabel netwerk, opgedeeld per verantwoordelijke.

Als onafhankelijk infrastructuurbeheerder en beheerder van het treinverkeer zorgt Infrabel voor een correcte toewijzing van de oorzaken van vertragingen. Hiervoor bestaan grosso modo drie hoofdcategorieën: Infrabel, een spoorwegonderneming of derden. Indien een partij het niet eens is met de toegewezen verantwoordelijkheid, wordt de daartoe opgerichte, neutrale bemiddelingsdienst van Infrabel ingeschakeld.

Het is daardoor soms mogelijk dat er nog heel lichte veranderingen in de cijfers kunnen zijn na de toewijzingen.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/toewijzing-afgeschafte-treinen/information/

Maandelijkse gegevens van de incidenten (minuten vertraging van reizigerstreinen) op het Infrabel-netwerk, opgedeeld per verantwoordelijke.

Verschillende actoren spelen een rol bij de stiptheid van de treinen. Het gaat voornamelijk om de spoornetbeheerder (Infrabel), de operatoren (zoals NMBS) en derden.

Als onafhankelijk infrastructuurbeheerder en beheerder van het treinverkeer zorgt Infrabel voor een correcte toewijzing van de oorzaken van vertragingen. Indien een partij het niet eens is met de toegewezen verantwoordelijkheid, dan wordt de daartoe opgerichte neutrale bemiddelingsdienst van Infrabel ingeschakeld.

Het is daardoor soms mogelijk dat er nog heel lichte veranderingen in de cijfers kunnen zijn na de toewijzingen.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/toewijzingvertraging/information/

Het stiptheidspercentage geeft het percentage weer van alle binnenlandse treinen die in een periode van een maand aangekomen zijn op hun eindbestemmingsstation met een vertraging van maximaal 5 minuten en 59 seconden. Voor de treinen die door de Brusselse Noord-Zuid verbinding rijden, geldt als metingspunt de aankomst in het eerste station van de verbinding dat zij op hun reisweg aandoen.

Wat is neutralisatie ?

Volgens het beheerscontract mogen een aantal vertragingen die werden veroorzaakt door voorvallen die extern zijn aan de activiteiten van Infrabel en NMBS (bv. ongevallen aan overwegen, kabeldiefstallen, vertragingen uit vreemde netten, vandalisme, agressie, …) of die het gevolg zijn van geplande en gecommuniceerde infrastructuurwerken, geneutraliseerd worden. Het stiptheidscijfer “met neutralisatie” is niet bestemd om de waarnemingen van de reizigers weer te geven, maar is een hulpmiddel voor Infrabel en de operatoren om hun eigen balans op te maken.

Om een goed algemeen beeld te krijgen van de globale stiptheid ongeacht de oorzaken, kan men dus best het stiptheidscijfer “zonder neutralisatie” bekijken.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/nationale-stiptheid-per-maand/information/

Ruwe gegevens van vertrek en aankomst van (nationale en internationale) reizigerstreinen op al hun stations per dag per treinnummer. Data over de relaties en de spoorlijnen worden ook gegeven.

Deze dataset wordt dagelijks bijgewerkt met de gegevens van de vorige dag en deze update overschrijft de reeds bestaande gegevens.

Vertragingen worden aangegeven in seconden, "negatieve" vertragingen zijn het gevolg van een eerder vertrek of een eerdere aankomst dan verwacht bij de halte.

Alleen de treinen die effectief hebben gereden worden hier geregistreerd. Aan hun eerste station, hebben de treinen geen aankomstgegevens. Aan hun eindbestemming, hebben de treinen geen vertrekgegevens.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/ruwe-gegevens-van-stiptheid-d-1/information/

This feed contains real-time traffic information and safety related traffic information for the Walloon Region : traffic events, incidents, traffic jams, disruptive works, ... This feed is also available via TMC.

Contains static TEC data (stops, routes, shapes, stop times, trip, calendar).

This dataset contains the vehicle Rental offices in Belgium, vehicle types offered and and opening times

Regional cycle routes are recommended routes for medium and long distance bicycle journeys through several municipalities. As a general rule, these routes use local roads, where traffic is less dense, slower, and therefore less stressful than on the main roads. But crossing certain natural or artificial obstacles (bridge crossing a valley, the canal, a motorway, crossing under a railway line, etc.) sometimes brings back the routes on the main axes.

https://data.stad.gent/ is de locatie waar alle mobiliteitsgerelateerde open data van de Stad Gent beheerd wordt

This site is the portal of GIS-departement of the city of Antwerpen. You find all their geodatasets en corresponding services here. The city of Antwerp has a wealth of geographical data about the city. Through this portal you are offered the opportunity to explore, visualize and download this geographical data. This data is open data and you can use it free of charge and free of charge. With the data sets you can, for example, develop new mobile applications that can improve the service for residents. Discover the data by searching below on the different themes or by entering a keyword.

Veerdiensten voor oeververbindingen : Voor voetgangers en fietsers : Sint-Annaveer Antwerpen ; Kruibeke - Hoboken ; Bazel - Hemiksem. Voor voetgangers, fietsers en gemotoriseerd verkeer : Langerbrugge ; Terdonk

The https://data.mobility.brussels portal contains a set of open data related to mobility in the Brussels-Capital Region. A [cartographic interface] (https://data.mobility.brussels/mobigis/) is available to view the data directly. Information can also be found on [the mobility portal] (https://mobilite-mobiliteit.brussels/).