Transportdata.be is the national access point for all mobility related data in Belgium.
Dies ist der Datenkatalog mit Verweisen auf alle bei Velopark bekannten Dateneinträge und Fahrradparkplätze. Alle Informationen zum Datenkatalog finden Sie hier: https://www.velopark.be/de/pro/daten-nutzen
This is the data catalog, containing references to all the data entries / bicycle parkings known by Velopark. Find all info on the data catalog here: https://www.velopark.be/en/pro/reuse-data
Voici le catalogue de données, qui contient des références à toutes les données et parkings vélo connus par Velopark. Retrouvez toutes les informations sur le catalogue de données ici : https://www.velopark.be/fr/pro/reutiliser-donnees
Dit is de datacatalogus met verwijzingen naar alle gegevens en fietsenparkings die bij Velopark bekend zijn. Vind alle info over de datacatalogus hier: https://www.velopark.be/nl/pro/hergebruik-data
Alle Daten können kostenlos genutzt werden – unter einer CC Zero-Lizenz. Mehr Informationen: https://www.velopark.be/de/pro/daten-nutzen Wenn Sie unsere Daten verwenden, würden wir uns freuen, davon zu erfahren, damit wir Sie über Änderungen informieren können! info@fietsberaad.be
All data can be used, free of charge - using a CC zero license - read more here: https://www.velopark.be/en/pro/reuse-data If you use our data, very happy to know, so we can inform you on changes etc! info@fietsberaad.be
Toutes les données peuvent être utilisées gratuitement – sous licence CC Zero. Plus d’informations : https://www.velopark.be/fr/pro/reutiliser-donnees Si vous utilisez nos données, nous serions ravis het te savoir afin de pouvoir vous informer des éventuels changements ! info@fietsberaad.be
Alle data mag gratis gebruikt worden – onder een CC Zero-licentie. Lees er meer over op: https://www.velopark.be/nl/pro/hergebruik-data Laat het gerust weten als je onze data gebruikt, dan kunnen we je op de hoogte houden van wijzigingen enzovoort! info@fietsberaad.be ⸻
Data model based on the RDF W3C standard https://www.w3.org/TR/rdf11-primer/ Data format is JSON-LD (Linked Data) and the grammar is RDF
Velopark-Website mit einem Viewer zur Einsicht der Daten. Zum Herunterladen: siehe die Ressource ‘Datenkatalog’ oder besuchen Sie: https://www.velopark.be/de/pro/daten-nutzen
Velopark website, containing a viewer to consult the data. To download - check the resource 'data catalog', or surf to: https://www.velopark.be/en/pro/reuse-data
Site web Velopark, avec un visualiseur pour consulter les données. Pour télécharger: consultez la ressource ‘catalogue de données’ ou rendez-vous sur : https://www.velopark.be/fr/pro/reutiliser-donnees
Velopark-website, met een viewer om de data te raadplegen. Voor downloads: raadpleeg de bron ‘datacatalogus’ of ga naar: https://www.velopark.be/nl/pro/hergebruik-data
Data Format / Syntax: JSON-LD (Linked Data) Data Format / Grammar: RDF Data Format / Data Model: Open Velopark: https://velopark.ilabt.imec.be/openvelopark/vocabulary
This dataset has no license conditions. Please contact kris.vandenwyngaert@antwerpairport.aero for access and re-use conditions.
Deze dataset heeft geen licentievoorwaarden. Neem contact op met kris.vandenwyngaert@antwerpairport.aero voor de voorwaarden voor toegang en hergebruik.
WFS Verkeersborden.vlaanderen - Borden in CSV
Topographic vector data Belgium - Top10Vector
The geometry of the data for all these topics is described by X,Y and Z coordinates. Top10Vectoris available for the entire Belgian territory and can be supplied as an ESRI File Geodatabase, shapefiles, dwg (CAD format), and layers.
La géométrie des données de tous ces thèmes est décrite par des coordonnées x,y,z. Top10Vector est disponible pour l’ensemble du territoire belge et peut être livré en ESRI File Geodatabase, shapefiles, dwg (format CAD) et layers.
De geometrie van de gegevens van al deze thema’s wordt beschreven door x,y,z-coördinaten. Top10Vector is beschikbaar voor het volledige Belgische grondgebied en kan worden aangeleverd onder de vorm van een ESRI File Geodatabase, shapefiles, dwg (CAD-formaat) en layers.
GBFS-Daten Antwerpen
Antwerp GBFS Data
Données GBFS d'Anvers
Antwerpen GBFS-gegevens
Daten im Besitz von felyx gemäß der General Bikeshare Feed Specification (GBFS). Bei Interesse kontaktieren Sie bitte felyx, um zu besprechen, ob und wie Zugang gewährt werden kann.
Data owned by felyx conforming to the General Bikeshare Feed Specification (GBFS). In case of interest, please contact felyx to discuss if and how access can be granted.
Données détenues par felyx conformes à la General Bikeshare Feed Specification (GBFS). En cas d'intérêt, veuillez contacter felyx pour discuter de la possibilité et des modalités d'accès.
Gegevens eigendom van felyx volgens de General Bikeshare Feed Specification (GBFS). Bij interesse kunt u contact opnemen met felyx om te bespreken of en hoe toegang verleend kan worden.
Please contact alexandra.leunen@stib.brussels for access and re-use conditions.
Veuillez contacter alexandra.leunen@stib.brussels pour les conditions d'accès et de réutilisation.
Neem contact op met alexandra.leunen@stib.brussels voor de voorwaarden voor toegang en hergebruik.
NeTEX
Format NeTEX
This dataset has no license conditions. Please contact info@delruerent.be for access and re-use conditions.
Deze dataset heeft geen licentievoorwaarden. Neem contact op met info@delruerent.be voor de voorwaarden voor toegang en hergebruik.
This dataset has no license conditions. Please contact uber.belgium.enquiries@uber.com for access and re-use conditions.
Information services: how to request a ride
Netex static data for Brussels
Restrictions de capacité temporaires planifiées à long terme sur le réseau ferroviaire - Langetermijnplanning van tijdelijke capaciteitsbeperkingen op het spoornetwerk - Long term planning of temporary capacity restrictions on the railway network
GBFS feed containing information about bikesharing stations, availability, etc.
More information on the general terms and conditions at https://vmm.vlaanderen.be/disclaimer.
Meer informatie over de algemene voorwaarden op https://vmm.vlaanderen.be/disclaimer.
Uitstoot van luchtverontreinigende stoffen door transport
Closed license. For more information about this data, please reach out to our mobility experts via https://be-mobile.com/contact
GBFS-Daten Brüssel
Brussels GBFS Data
Données GBFS de Bruxelles
Brussel GBFS-gegevens
You can find a clear guideline on how to access the data in the following link: https://docs.partner-api.monta.com/docs/afir-access
Pricing list rental bicycles CyCLO
The geometry of the data for all these topics is described by X,Y and Z coordinates. Top10Vector is available for the entire Belgian territory and can be supplied as an ESRI File Geodatabase, shapefiles, dwg (CAD format), and layers.
La géométrie des données de tous ces thèmes est décrite par des coordonnées x,y,z. Top10Vector est disponible pour l’ensemble du territoire belge et peut être livré en ESRI File Geodatabase, shapefiles, dwg (format CAD), et layers.
Data available on www.letec.be are under the following terms and conditions of use: https://www.letec.be/View/Terms_and_conditions_of_use/3548.
Les données disponibles sur le site www.letec.be sont soumises aux conditions générales d'utilisation suivantes : https://www.letec.be/View/Conditions_Generales_dUtilisation/3547.
Voor de gegevens die beschikbaar zijn op www.letec.be gelden de volgende gebruiksvoorwaarden: https://www.letec.be/View/Algemene_gebruiksvoorwaarden/3550.
Hauteur des quais dans les gares - Perronhoogten in stations - Platform heights in stations
The conditions of use of the service are under the Conditions of access and use of the geographical web services of the Walloon Public Service, which can be consulted at https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/LicServicesSPW.pdf
Les conditions d'utilisation du service sont régies par les Conditions d’accès et d’utilisation des services web géographiques de visualisation du Service public de Wallonie consultables à l'adresse https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/LicServicesSPW.pdf
Modèle de données Json ESRI + diverses méthodes de géoréférencement (WGS84 + ETRS89 + Lambert Belge 72 + Lambert Belge 2008)
Aantal voertuigkilometers afgelegd in Vlaanderen over de weg
Distances between two adjacent stations on the rail network
This portal is the gateway to the open data sets and webservices of De Lijn. Open Data De Lijn combines freely accessible and usable data on routes, stops, interruptions and timetables. By using this service you agree to following license agreement. Do you want to use our webservices? Choose your product and subscribe via this selfservice portal. You will receive an api-key and can start immediately.
Die Geometrie der POIs kann im Vektorformat als GeoPackage oder ESRI-Shapefile in EPSG:3812 oder EPSG:4326 heruntergeladen werden.
The geometry of the POI's is available for download in vector format as GeoPackage or ESRI-Shapefile in either EPSG:3812 or EPSG:4326.
La géométrie des POI peut être téléchargée en format vectoriel sous forme de GeoPackage ou de ESRI-Shapefile dans EPSG:3812 ou EPSG:4326.
De geometrie van de POI's kan worden gedownload in vectorformaat als GeoPackage of ESRI-Shapefile in EPSG:3812 of EPSG:4326.
WFS Verkeersborden.vlaanderen - Opstellingen/aanzichten in CSV
This dataset has no license conditions. Please contact dev@getapony.com for access and re-use conditions.
Ce jeu de données n'a pas de conditions de licence. Veuillez contacter dev@getapony.com pour les conditions d'accès et de réutilisation.
bovenlokaal functioneel fiestroutenerwerk als WMS
Recreatief wandelnetwerk - Wandelknooppuntennetwerk (WFS)
WFS-service. WFS enthält mehrere Datenschichten. Verwenden Sie für das radnetz nur die Layer 'traject_wandel“ und "knoop_wandel“
WFS-service. The service contains multiple data layers. Only use the layers 'traject_wandel' and 'knoop_wandel' for the recreational hiking network.
WFS-service. Le WFS contient plusieurs couches de données. Utilisez uniquement les couches 'traject_wandel' et 'knoop_wandel' pour le réseau pédestre. récréatif.
WFS-service. De service bevat meerdere gegevenslagen. Gebruik enkel de lagen 'traject_wandel' en 'knoop_wandel' voor het recreatief wandelnetwerk.
Trains supprimés par mois - Afgeschafte treinen per maand - Monthly accounts of cancelled trains
De lijst en geografische voorstelling van alle spoorsegmenten - Position géographique de tous les segments de voie - Geographical position of all track segments
Lijst en geografische beschrijving van de hoofdsporen - Tracé géolocalisé des voies principales - List and geographical position of the main tracks
De relatie tussen kilometerpalen en hoofdsporen - Association des bornes kilométriques et lignes principales - Combination of kilometre markers and main tracks
Geografische positie van de kilometerpalen - Position géographique des bornes kilométriques - Kilometre markers on the network
Meer informatie over de algemene voorwaarden op https://vmm.vlaanderen.be/disclaime.
Microsoft spreadsheet .xlsx
Es gelten die allgemeinen Zugangsbedingungen: https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGA.pdf Es gelten die allgemeinen Nutzungsbedingungen: https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGU.pdf
General terms and conditions of access: https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGA.pdf General terms and conditions of use: https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGU.pdf
Les conditions générales d'accès s’appliquent. : https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGA.pdf Les conditions générales d'utilisation s'appliquent. : https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGU.pdf
Toegangsvoorwaarden zijn van toepassing. : https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGA.pdf Algemene gebruiksvoorwaarden zijn van toepassing. : https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGU.pdf
de gebruikersprijzen van Dégagewagens alsook instapkost en waarborgbijdrage als toegang tot de community
If you'd like to distribute our prices, please contact us via info@degage.be to discuss where and how. We're happy to collaborate so your target audience always has the right information.
wil je onze prijzen verspreiden, graag even afstemmen via info@degage.be waar en op welke manier. We werken graag goed samen zodat je doelpubliek steeds over de juiste informatie beschikt.
Die Geometrie der Daten wird mit XY- oder XYZ-Koordinaten beschrieben. eTOD ist für das ganze Landesgebiet vorhanden und kann als ESRI shapefile oder als gml-Dateien geliefert werden.
The geometry of the data is described by x,y- or x, y, z-coordinates. eTOD is available for the entire Belgian territory and can be furnished in the form of an ESRI shapefile or gml-file.
La géométrie des données est décrite par des coordonnées x,y ou x,y,z. eTOD est disponible pour l' ensemble du territoire belge et peut être livré en Esri shapefile ou comme fichier gml.
De geometrie van de gegevens wordt beschreven door x,y- of x,y,z-coördinaten. eTOD is beschikbaar voor het volledige Belgische grondgebied en kan worden aangeleverd onder de vorm van een ESRI shapefile of gml-bestand.
Met Gader betaal je voor toegang tot de applicatie via een jaarlijks abonnement – niet voor de data zelf. Wanneer je een Gader abonnement aankoopt, krijg je ongelimiteerde toegang, inclusief zowel historische als real-time verkeersmetingen. Benieuwd naar de prijs of wil je meer weten? Contacteer ons via info@gader.io en we helpen je graag verder.
Gebaseerd op OSLO verkeersmetingen, wat voortkomt uit DATEX II, INSPIRE en OPENLR.
For more information about this data, please reach out to our mobility experts via https://be-mobile.com/contact
Fare structure, prices, costs and compensations
Access and usage of Voi’s GBFS data is subject to the following licensing terms: https://www.voi.com/voi-licencing-agreement. To request access to Voi’s GBFS data, please email Voi at nap@voiapp.io. In your email, please provide the following: details of who requires access, a purpose for accessing the data, an email for Voi to grant access, a written acknowledgement that you have read and accept Voi’s licensing agreement.
JSON Schema
This dataset has no license conditions. Please contact info@renta.be for access and re-use conditions.
The use of TopoMapViewer is under the following conditions: https://ngi.be/fr/conditions-dutilisation-de-topomapviewer/.
Webanwendung
web application
application web
webapplicatie
Belgian Hydrography Network - Top10Vector
Top10Vector is available for the entire Belgian territory and can be supplied as an ESRI File Geodatabase, shapefiles, dwg (CAD format), and layers.
Top10Vector est disponible pour l’ensemble du territoire belge et peut être livré en ESRI File Geodatabase, shapefiles, dwg (format CAD), et layers.
Top10Vector is beschikbaar voor het volledige Belgische grondgebied en kan worden aangeleverd onder de vorm van een ESRI File Geodatabase, shapefiles, dwg (CAD-formaat) en layers.
More information on the general terms and conditions at https://www.liefkenshoektunnel.be/nl/disclaimer.
Meer informatie over de gebruiksvoorwaarden van gegevens op https://www.liefkenshoektunnel.be/nl/disclaimer.
License model - Free reuse: https://www.vlaanderen.be/digitaal-vlaanderen/onze-diensten-en-platformen/open-data/voorwaarden-voor-het-hergebruik-van-overheidsinformatie/modellicentie-gratis-hergebruik
Modellicentie Gratis Hergebruik: https://www.vlaanderen.be/digitaal-vlaanderen/onze-diensten-en-platformen/open-data/voorwaarden-voor-het-hergebruik-van-overheidsinformatie/modellicentie-gratis-hergebruik
This dataset has no license conditions. Please contact beleid@mow.vlaanderen.be for access and re-use conditions.
Deze dataset heeft geen licentievoorwaarden. Neem contact op met beleid@mow.vlaanderen.be voor de voorwaarden voor toegang en hergebruik.
Vergunningen Individueel Bezoldigd Personenvervoer
Alle databronnen zijn gratis te gebruiken door een third party service provider voor de use case waarvoor ze bedoeld zijn. Er is wel de vereiste dat de aansluiting op de Mobilidata interface (MI) via een samenwerkingsovereenkomst gaat voor niet privacy gevoelige databronnen, en een bijkomend protocol voor de privacy gevoelige data.
Ponctualité des trains Thalys - Stiptheid van Thalystreinen - Monthly Thalys trains punctuality
Public charging infrastructure static dataset selected CPOs, as required by Article 20 of the AFIR regulation. The information consists of the location and AFIR specifications of charging points for electric vehicles
Public charging infrastructure static dataset selected CPOs
This dataset has no license conditions. Please contact info@tuifly.be for access and re-use conditions.
Data available on https://www.belgiantrain.be are under the following terms and conditions of use: https://www.belgiantrain.be/en/support/customer-service/copyright-declaration.
website - https://www.belgiantrain.be/de/station-information/car-or-bike-at-station/b-parking/my-b-parking
website - https://www.belgiantrain.be/en/station-information/car-or-bike-at-station/b-parking/my-b-parking
website - https://www.belgiantrain.be/fr/station-information/car-or-bike-at-station/b-parking/my-b-parking
website - https://www.belgiantrain.be/nl/station-information/car-or-bike-at-station/b-parking/my-b-parking
website - https://www.belgiantrain.be/de/station-information/car-or-bike-at-station/b-parking-bike/my-bike-parking
Website - https://www.belgiantrain.be/en/station-information/car-or-bike-at-station/b-parking-bike/my-bike-parking
Website - https://www.belgiantrain.be/fr/station-information/car-or-bike-at-station/b-parking-bike/my-bike-parking
website - https://www.belgiantrain.be/nl/station-information/car-or-bike-at-station/b-parking-bike/my-bike-parking
Enhance your software, streamline workflows, and build a better business experience for employees and customers.
Description on how to use the Uber-app as a rider to request transportation services, with reference to Payment methods, service zones and accessibility information.
This dataset has license conditions. Please contact uber.belgium.enquiries@uber.com for access and re-use conditions.
Uber blogpost describing Uber services, basic booking conditions, payment methods, service area, accessibility information
Belgian administrative units - AdminVector
Die Geometrie der Daten al dieser Themen wird mit XY- oder XYZ-Koordinaten beschrieben. AdminVector ist für das ganze Landesgebiet vorhanden und kann als ESRI File Geodatabase, shapefile oder als gml-Dateien geliefert werden.
The geometry of the data of all these themes is described by x,y- or x, y, z-coordinates. AdminVector is available for the entire Belgian territory and can be furnished in the form of an ESRI File Geodatabase, shapefiles or gml-files.
La géométrie des données de tous ces thèmes est décrite par des coordonnées x,y ou x,y,z. AdminVector est disponible pour l' ensemble du territoire belge et peut être livré en Esri FileGeodatabase, en shapefiles ou comme fichiers gml.
De geometrie van de gegevens van al deze thema’s wordt beschreven door x,y- of x,y,z-coördinaten. AdminVector is beschikbaar voor het volledige Belgische grondgebied en kan worden aangeleverd onder de vorm van een ESRI File Geodatabase, shapefiles of gml-bestanden.
Verteilungsformate: Esri Shapefile Projektionssysteme: 3812, 4326, 31370 Darstellungstyp: Vektor
Distribution format: Esri Shapefile Supported projections: 3812, 4326, 31370 Representation type: Vector
Formats de distribution: Esri Shapefile Systèmes de projection: 3812,4326,31370 Type de représentation: Vecteur
Distributie formaten: Esri Shapefile Projectiesystemen: 3812, 4326, 31370 Representatietype: Vector
This dataset has no license conditions. Please contact info@deinze.be for access and re-use conditions.
Deze dataset heeft geen licentievoorwaarden. Neem contact op met info@deinze.be voor de voorwaarden voor toegang en hergebruik.
Data available on https://www.parkeren.be are under the following terms and conditions of use: https://parkeren.be/privacy-cookie-policy.
Website - https://parkeren.be/parkings
More information on the general terms and conditions at https://www.agentschapmdk.be/nl/algemene-voorwaarden.
Meer informatie over de algemene voorwaarden op https://www.agentschapmdk.be/nl/algemene-voorwaarden.
More information on the conditions of use of the geographical web services at https://www.vlaanderen.be/digitaal-vlaanderen/onze-diensten-en-platformen/geografische-webdiensten/gebruiksrecht-en-privacyverklaring-geografische-webdiensten
Meer informatie over het gebruiksrecht geografische webdiensten op https://www.vlaanderen.be/digitaal-vlaanderen/onze-diensten-en-platformen/geografische-webdiensten/gebruiksrecht-en-privacyverklaring-geografische-webdiensten
De tool is publiek toegankelijk en gratis te consulteren. DMOW heeft een contract met de leverancier van de tool.
Data available on the STIB-MIVB open data portal are under the following terms and conditions: https://data.stib-mivb.be/terms/terms-and-conditions/.
Les données disponibles sur le portail Open Data de la STIB sont soumises aux conditions générales d'utilisation suivantes : https://data.stib-mivb.be/terms/terms-and-conditions/.
Voor de gegevens die beschikbaar zijn op het MIVB Open Data-portaal gelden de volgende gebruiksvoorwaarden: https://data.stib-mivb.be/terms/terms-and-conditions/.
The Alliance for Parking Data Standards (APDS) has developed a global parking data standard based on a comprehensive UML model. This model serves as the foundation for the APDS Specifications, which include an overview, information model, data model, and use cases. For more details about the APDS specification, please visit the GitHub repository: https://github.com/parkingdata/spec.
L'Alliance for Parking Data Standards (APDS) a développé un standard mondial pour les données de stationnement, basé sur un modèle UML complet. Ce modèle constitue la base des spécifications APDS, qui incluent une vue d’ensemble, un modèle d’information, un modèle de données et des cas d’usage. Pour plus de détails sur la spécification APDS, vous pouvez consulter le dépôt GitHub : https://github.com/parkingdata/spec
Ponctualité des trains Eurostar - Stiptheid van Eurostartreinen - Monthly Eurostar trains punctuality
Es gelten die allgemeinen Zugangsbedingungen. : https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGA.pdf Es gelten die allgemeinen Nutzungsbedingungen. : https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGU.pdf
De algemene toegangsvoorwaarden zijn van toepassing: https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGA.pdf De algemene gebruiksvoorwaarden zijn van toepassing. : https://geoportail.wallonie.be/files/documents/ConditionsSPW/DataSPW-CGU.pdf
Points marquants du réseau routier régional
Modèle Json ESRI + diverses méthodes de géoréférencement (WGS84 + ETRS89 + Lambert Belge 72 + Lambert Belge 2008)
Truck Parkings Vlaanderen versie 10/11/2021
This dataset has no license conditions. Please contact leo@remorquable.be for access and re-use conditions.
Ce jeu de données n'a pas de conditions de licence. Veuillez contacter leo@remorquable.be pour les conditions d'accès et de réutilisation.
GBFS Feed for Ghent.
Contains a human-readable table with all available STIB cards and tickets, as well as a fare search tool.
Contient un tableau lisible par l'homme avec toutes les cartes et tickets STIB disponibles, ainsi qu'un outil de recherche de tarifs.
Bevat een menselijk leesbare tabel met alle beschikbare MIVB-kaarten en -tickets, evenals een tool om tarieven te zoeken.
The data available on the https://www.stib-mivb.be/ website is subject to the following terms and conditions of use: https://www.stib-mivb.be/article.html?_guid=b00f05ed-a4b5-3410-2f94-9949a8a05624&l=fr.
Les données disponibles sur le site https://www.stib-mivb.be/ sont soumises aux conditions générales d'utilisation suivantes : https://www.stib-mivb.be/article.html?_guid=b00f05ed-a4b5-3410-2f94-9949a8a05624&l=fr.
Op de gegevens die beschikbaar zijn op de website https://www.stib-mivb.be/ zijn de volgende gebruiksvoorwaarden van toepassing: https://www.stib-mivb.be/article.html?_guid=b00f05ed-a4b5-3410-2f94-9949a8a05624&l=fr.
GBFS feed for Donkey Republic Antwerp
Data available on https://www.stib-mivb.be/ are under the following terms and conditions of use: https://www.stib-mivb.be/article.html?_guid=b00f05ed-a4b5-3410-2f94-9949a8a05624&l=en.
Voor de gegevens die beschikbaar zijn op https://www.stib-mivb.be/ gelden de volgende gebruiksvoorwaarden: https://www.stib-mivb.be/article.html?_guid=b00f05ed-a4b5-3410-2f94-9949a8a05624&l=nl.
Human readable not machine readable
We developed TomTom Intermediate Traffic to deliver detailed, real-time traffic content to business customers who integrate it into their own applications. Target customers for TomTom Intermediate Traffic include automotive OEMs, web and application developers, and governments. We deliver bulk traffic flow information that provides a comprehensive view of the entire road network. TomTom delivered our first live traffic product in 2007 and our experience has taught us how to continue delivering the best traffic products in the market. Our real-time traffic products are created by merging multiple data sources, including anonymized measurement data from over 650 million GPS-enabled devices. Using highly granular data, gathered on nearly every stretch of road, we can calculate travel times and speeds for virtually any day or time. We focus on our travel information so our customers can focus on their own business objectives.
TomTom's Safety Related Traffic Information (SRTI) API is a webservice that delivers anonymized non-personal raw data on hazardous situations directly collected by TomTom's own applications. The content of the API includes anonymized, non-personal, crowd-sourced data from drivers using TomTom's AmiGO application that reports 'hazards' and 'broken down car' incidents on the road. In accordance with EU Regulation 886/2013 this data is accessible to other users and can be integrated in other applications to improve road safety conditions. The access and use of this data are laid out in our terms and conditions. The service delivers safety messages for the area of the European Union in the form of a RESTful web service. The content contains information based on sensor or end-user feedback.
TomTom Safety Related Traffic Information API
Publication structure: SENSORIS Data format – Syntax: Protobuf
Orte und Einkaufsbedingungen für TEC-Tickets
Lieux et modalités d'achat de titres de transport TEC
Geographically limited set of data in the MDS 2.0 specification.
Cozywheels-Daten sind im MDS-Format für Städte/Gemeinden verfügbar, die diese Daten benötigen. Für jede interessierte Partei muss ein persönlicher Zugang konfiguriert werden. Es muss eine Vereinbarung zwischen Mpact und der interessierten Partei bestehen. Kontakt per E-Mail.
Cozywheels data is available in MDS format, to cities/municipalities who require the data. Personal access needs to be configured for each interested party. An agreement needs to exist between Mpact and the interested party. Contact via email.
Les données de Cozywheels sont disponibles au format MDS pour les villes/municipalités qui en ont besoin. Un accès personnel doit être configuré pour chaque partie intéressée. Un accord doit exister entre Mpact et la partie intéressée. Contact par courriel.
Cozywheels-gegevens zijn beschikbaar in MDS-formaat voor steden/gemeenten die de gegevens nodig hebben. Voor elke geïnteresseerde partij moet persoonlijke toegang worden geconfigureerd. Er moet een overeenkomst bestaan tussen Mpact en de geïnteresseerde partij. Contact via e-mail.
Die Daten von Cozywheels sind im MDS 2.0-Format für Gemeinden, die es benötigen, verfügbar. Kontaktieren Sie Mpact / Cozywheels für weitere Informationen. MDS: https://github.com/openmobilityfoundation/mobility-data-specification/tree/main#about
Cozywheels data is available in MDS 2.0 format, to cities/municipalities who require the data. Get in touch with Mpact / Cozywheels for more information. MDS: https://github.com/openmobilityfoundation/mobility-data-specification/tree/main#about
Les données de Cozywheels sont disponibles au format MDS 2.0 pour les municipalités qui le souhaitent. Contactez Mpact / Cozywheels pour plus d'informations. MDS : https://github.com/openmobilityfoundation/mobility-data-specification/tree/main#about
Cozywheels data is beschikbaar in het MDS 2.0 formaat, voor gemeenten die dit nodig hebben. Neem contact op met Mpact / Cozywheels voor meer informatie. MDS: https://github.com/openmobilityfoundation/mobility-data-specification/tree/main#about
This dataset has no license conditions. Please contact dirk@stappin.be for access and re-use conditions.
Deze dataset heeft geen licentievoorwaarden. Neem contact op met dirk@stappin.be voor de voorwaarden voor toegang en hergebruik.
When you build with TomTom Maps APIs and map data sets, you build with a partner that combines three decades of mapping experience with the speed and soul of a start-up. We’re proud of our roots, and we never stop looking ahead – working together with you to bring the best, freshest map data and tech to people all over the world. When change happens in the real world, our transactional mapmaking ecosystem allows us to detect, verify and deliver it to the map fast – ensuring your customers, drivers and users always enjoy the most up-to-date map data. That same speed and flexibility extends to how we help you build your mapping app: You’re in control of your map data, choosing what you want to include in your final product.
Der Zugriff auf diesen Feed erfordert einen Benutzernamen und ein Passwort, indem eine E-Mail mit dem Grund für den Zugriff an die Kontaktstelle gesendet wird.
This feed contains real-time traffic information and safety related traffic information for the Walloon Region : traffic events, incidents, traffic jams, disruptive works, .
Ce flux contient des informations routières en temps réel et des informations routières liées à la sécurité pour la Région wallonne : événements de circulation, incidents, embouteillages, travaux perturbateurs,.
Deze feed bevat realtime verkeersinformatie en veiligheidsgerelateerde verkeersinformatie voor het Waals Gewest: verkeersevenementen, incidenten, files, ontwrichtende werken,.
Access to this feed requires a username and password by sending a mail to the contact point with the reason for access.
L’accès à ce flux nécessite un nom d’utilisateur et un mot de passe en envoyant un mail au point de contact avec la raison de l’accès.
Toegang tot deze feed vereist een gebruikersnaam en wachtwoord door een e-mail te sturen naar het contactpunt met de reden voor toegang.
STIB MIVB's Route Planner
Recreatief fietsnetwerk - Fietsknooppuntennetwerk (WFS)
WFS-service. WFS enthält mehrere Datenschichten. Verwenden Sie für das radnetz nur die Layer „traject_fiets“ und "knoop_fiets“.
WFS-service. The service contains multiple data layers. Only use the layers 'traject_fiets' and 'knoop_fiets' for the recreational cycling network.
WFS-service. Le WFS contient plusieurs couches de données. Utilisez uniquement les couches 'traject_fiets' et 'knoop_fiets' pour le réseau cyclable récréatif.
WFS-service. De service bevat meerdere gegevenslagen. Gebruik enkel de lagen 'traject_fiets' en 'knoop_fiets' voor het recreatief fietsnetwerk.
Alliance for Parking Data Standards (APDS)
This dataset has no license conditions. Please contact psteenberghen@gtl-taxi.be for access and re-use conditions.
Ce jeu de données n'a pas de conditions de licence. Veuillez contacter psteenberghen@gtl-taxi.be pour les conditions d'accès et de réutilisation.
Deze dataset heeft geen licentievoorwaarden. Neem contact op met psteenberghen@gtl-taxi.be voor de voorwaarden voor toegang en hergebruik.
This dataset has no license conditions. Please contact info@blue-bike.be for access and re-use conditions.
Webpage that contains the Blue-bike tariffs
This dataset provides the weekly schedule of shuttle bus services from Stop Lille Airport. Each record represents a single bus tour with detailed stop information, departure time, price and the corresponding day of the week. departureDay is a numeric value indicating the weekday of the departure: 0 = Monday 1 = Tuesday 2 = Wednesday 3 = Thursday 4 = Friday 5 = Saturday 6 = Sunday The data is suitable for integration into multimodal journey planners, passenger information systems, and mobility apps.
License: Open Data Commons Open Database License (ODbL) or another relevant open data license depending on your preference.
This dataset provides the weekly schedule of shuttle bus services from Stop Lille City Center (Flandre station). Each record represents a single bus tour with detailed stop information, departure time, price and the corresponding day of the week. departureDay is a numeric value indicating the weekday of the departure: 0 = Monday 1 = Tuesday 2 = Wednesday 3 = Thursday 4 = Friday 5 = Saturday 6 = Sunday The data is suitable for integration into multimodal journey planners, passenger information systems, and mobility apps.
This dataset has no license conditions. Please contact belgium@cambio.be for access and re-use conditions.
human-readable
Overview of our carpark including facilities on board
The Belgian National Geographic Institute on behalf of the Belgian ITS steering committee
The Curve - 48-50 Avenue du Général de Gaulle
Velopark.be ist eine digitale Plattform, die alle Informationen über Fahrradabstellplätze in Belgien für jedermann verfügbar macht. Alle nützlichen Benutzerinformationen befinden sich zentral an einem Ort: www.velopark.be. Die Plattform basiert auf dem Prinzip der verknüpften offenen Daten und alle Daten sind öffentlich verfügbar, sowohl feste Daten zu Fahrradabstellmöglichkeiten als auch dynamische Daten (die Belegung, sofern verfügbar). Die Daten können über den verknüpften offenen Datenkatalog oder über eine benutzerfreundliche API angefordert werden.
Velopark.be is a digital platform that makes all information about bicycle parking facilities in the whole of Belgium available to everyone. All useful user information is centrally located in one place: www.velopark.be. The platform is built on the principle of Linked Open Data, and all data is publicly available, both the fixed data about bicycle parking and the dynamic data (the occupancy, where available). The data can be requested by consulting the linked open data catalog or via a user-friendly API. The dataset mentioned is a link to the JSON-LD (Linked Data) catalog. However, if you are not familiar working with this format, a 'basic' API has been created: All information on the vocabulary, API, data sources and reuse .. can be found here: https://www.velopark.be/en/pro/reuse-data
Velopark.be est une plateforme numérique qui met à disposition de tous toutes les informations sur les parkings vélos en Belgique. Toutes les informations utiles aux utilisateurs sont centralisées en un seul endroit: www.velopark.be. La plate-forme est construite sur le principe des données ouvertes liées, et toutes les données sont accessibles au public, à la fois les données fixes sur le stationnement des vélos et les données dynamiques (l'occupation, le cas échéant). Les données peuvent être demandées en consultant le catalogue de données ouvertes lié ou via une API conviviale. Tous les info sur l'API, le data, etc.: https://www.velopark.be/fr/pro/reuse-data
Velopark.be is een digitaal platform dat alle informatie over fietsenstallingen in België voor iedereen beschikbaar maakt. Alle nuttige gebruikersinfo staat centraal op één plek: www.velopark.be. Het platform is gebouwd via het principe van Linked Open Data, en alle gegevens publiek beschikbaar, zowel de vaste gegevens over fietsenstallingen als de dynamische gegevens (de bezetting, waar beschikbaar). De data kan opgevraagd worden door de linked open data catalogus te consulteren of via een gebruiksvriendelijke API. Alle informatie over de data, de API, de tools die gebouwd zijn op de data, de databronnen, etc. kan hier geraadpleegd worden: https://www.velopark.be/nl/pro/reuse-data
Velopark - all bicycle parkings in Belgium
Velopark is structured in such a way that every municipality monitors the parking facilities on its territory and monitors the quality. Each municipality can add parking facilities itself, validate and publish parking facilities added by third parties, and modify or delete information. This means that the information depends on the municipality, but is generally of very high quality. Since 2025, a sync has been setup with OSM, including a quality check, which means that all Velopark bike parkings have been linked to OSM parkings. Municipalities now also can import information based on OSM parkings. A yearly reminder is sent to data owners to update if needed.
Velopark est structuré de telle sorte que chaque commune surveille les parkings vélo sur son territoire et en contrôle la qualité. Chaque commune peut elle-même ajouter des parkings, valider et publier des parkings ajoutés par des tiers, ainsi que modifier ou supprimer des informations. Cela signifie que l’information dépend de la commune, mais est généralement de très grande qualité. Depuis 2025, une synchronisation a été mise en place avec OSM, comprenant un contrôle de qualité, ce qui signifie que tous les parkings vélos Velopark sont désormais liés aux parkings OSM. Les communes peuvent également importer des informations sur base des parkings OSM. Un rappel annuel est envoyé aux gestionnaires de données pour mettre à jour si nécessaire.
Velopark is zo gestructureerd dat elke gemeente de fietsparkeerplaatsen op haar grondgebied opvolgt en de kwaliteit bewaakt. Elke gemeente kan zelf fietsparkeerplaatsen toevoegen, parkeerplaatsen van derden valideren en publiceren, en informatie aanpassen of verwijderen. Dit betekent dat de informatie afhankelijk is van de gemeente, maar over het algemeen van zeer hoge kwaliteit is. Sinds 2025 is er een koppeling opgezet met OSM, inclusief een kwaliteitscontrole, waardoor alle Velopark-fietsparkings zijn gelinkt aan OSM-parkeerplaatsen. Gemeenten kunnen nu ook informatie importeren op basis van OSM-parkeerplaatsen. Jaarlijks wordt er een herinnering gestuurd naar de databeheerders om indien nodig te updaten.
Velopark ist so aufgebaut, dass jede Gemeinde die Fahrradparkplätze auf ihrem Gebiet überwacht und deren Qualität kontrolliert. Jede Gemeinde kann selbst Parkplätze hinzufügen, von Dritten hinzugefügte Parkplätze validieren und veröffentlichen sowie Informationen ändern oder löschen. Das bedeutet, dass die Informationen von der Gemeinde abhängen, aber im Allgemeinen von sehr hoher Qualität sind. Seit 2025 gibt es eine Synchronisierung mit OSM, einschließlich einer Qualitätskontrolle, wodurch alle Velopark-Fahrradparkplätze mit OSM-Parkplätzen verknüpft wurden. Die Gemeinden können nun auch Informationen basierend auf OSM-Parkplätzen importieren. Ein jährlicher Hinweis wird an die Datenverantwortlichen gesendet, um gegebenenfalls eine Aktualisierung vorzunehmen.
Total number of movements Ostend Airport
Totaal aantal bewegingen Luchthaven Oostende
Scheduled timetable data in NeTEx format.
Puntenlaag van alle verkeersborden zoals opgenomen in de Verkeersborden.Vlaanderen toepassing. Deze worden voorgesteld al een punt per bord en dus zullen er meerdere punten op elkaar liggen indien de opstelling bestaat uit meerdere borden. Als attribuut kan je buiten de bordcode en het mogelijke opschrift ook de grootte van het bord, opstelhoogte, ... terugvinden. Een overicht van de meest gebruikte bordcodes vind je via volgende link: https://assets.vlaanderen.be/image/upload/v1707836168/overzicht_verkeersborden_i27arj.pdf
Datakwaliteit hangt af van updatebeleid van wegbeheerder
The Flemish TN-ITS service is available via the Agentschap Wegen en Verkeer and operational as a pilot service since 2016. The service mainly publishes changes of speed limits and traffic restrictions for roads in the Flemish region, supporting both point and linear features. Different types of location referencing methods are available to maximize the re-use of the information (OpenLR, GML).
De Vlaamse TN-ITS service wordt beschikbaar gesteld door het Agentschap Wegen en Verkeer sinds 2016 (piloot service). Deze service publiceert wijzigingen aan (statische) snelheidsregimes en andere verkeersborden (vb. voertuigbeperkingen) in Vlaanderen, zowel als puntelement dan als lijnelement. Verschillende manieren van location referencing (OpenLR, GML) zijn beschikbaar om het hergebruik van deze service te maximaliseren.
Der geplanten Fahrplan im NeTEx-Format
Scheduled timetable in NeTEx format
Contient les données théoriques du TEC (arrêts, lignes, horaires...) au format NeTEx
de geplande dienstregeling in NeTEx-formaat
Top10Vector ist der topographische Vektordatensatz des Nationalen Geographischen Instituts. Der Datensatz beinhaltet 37 Objektklassen, die in acht Themen unterteilt sind (Straβennetz, Eisenbahnnetz, Hydrographie, Hochspannungsnetz, Bauwerke, Bodennutzung und Vegetation, Lokales Relief und spezifische Gebiete) und, die jede individuell erworben werden können.
Top10Vector is the National Geographic Institute’s series of topographic vector data. The data set contains 37 feature classes, which are divided into eight themes (road network, railroad network, power grid, constructions, land use and vegetation, local relief and particular zones), all of which can be obtained separately.
Top10Vector est la série de données vectorielles topographiques de l’Institut géographique national. La série de données comporte 37 classes d'objets, groupées en huit thèmes (réseau routier, réseau ferroviaire, hydrographie, réseau haute tension, constructions, occupation du sol et végétation, relief local et zones particulières) qui peuvent chacun être acquis individuellement.
Top10Vector is de reeks topografische vectorgegevens van het Nationaal Geografisch Instituut. De dataset bevat 37 objectklassen, die gegroepeerd zijn in acht thema’s (wegennet, spoorwegennet, hoogspanningsnet, constructies, bodemgebruik en vegetatie, lokaal reliëf en bijzondere zones) die elk apart te verkrijgen zijn.
Topographic vector data Belgium -Top10Vector
Die General Bikeshare Feed Specification, bekannt als GBFS, ist der offene Datenstandard für Shared Mobility. GBFS stellt Echtzeit-Datenfeeds in einem einheitlichen Format öffentlich online zur Verfügung, mit einem Schwerpunkt auf Auffindbarkeit. Bei Interesse kontaktieren Sie bitte felyx, um zu besprechen, ob und wie Zugang gewährt werden kann.
The General Bikeshare Feed Specification, known as GBFS, is the open data standard for shared mobility. GBFS makes real-time data feeds in a uniform format publicly available online, with an emphasis on findability. In case of interest, please contact felyx to discuss if and how access can be granted
La spécification générale des flux de partage de vélos, connue sous le nom de GBFS, est la norme de données ouvertes pour la mobilité partagée. GBFS rend les flux de données en temps réel disponibles en ligne dans un format uniforme, avec une emphase sur la facilité de recherche. En cas d'intérêt, veuillez contacter felyx pour discuter de la possibilité et des modalités d'accès.
De General Bikeshare Feed Specification, bekend als GBFS, is de open data standaard voor gedeelde mobiliteit. GBFS maakt real-time datafeeds beschikbaar in een uniform formaat, openbaar online, met nadruk op vindbaarheid. Bij interesse kunt u contact opnemen met felyx om te bespreken of en hoe toegang verleend kan worden.
Der geplanten Fahrplan im Netex-Format.
Sheduled timetable in NeTEx format.
Les horaires planifiés au format Netex.
De geplande dienstregeling in Netex-formaat.
Contrôle de validité avec Validateur EPIP
Standort der Adresspunkte auf belgischem Hoheitsgebiet. Das Ergebnis wird durch Zusammenführen der drei Regionen auf der Grundlage einer XML-Datei erhalten, die BOSA für das BestAdres-Projekt zur Verfügung gestellt wurde. Terms of use: •The custodian of the resource holds the rights of property (including the rights of intellectual property) to the geographic files •The custodian grants the user the right to use the data for his internal use. •Custodian’s name must be mentioned each time the data are being used publically. •Commercial use of the data under any form is subject to the following licenses: - Brussels Capital Region data: UrbiS license - Flemish Region data: free reuse license - Walloon Region data: CC-BY 4.0
Location of the address points on the Belgian territory. The result is obtained by merging the three regions on the basis of an XML file which has been supplied to BOSA for the BestAdres project. Terms of use: •The custodian of the resource holds the rights of property (including the rights of intellectual property) to the geographic files •The custodian grants the user the right to use the data for his internal use. •Custodian’s name must be mentioned each time the data are being used publically. •Commercial use of the data under any form is subject to the following licenses: - Brussels Capital Region data: UrbiS license - Flemish Region data: free reuse license - Walloon Region data: CC-BY 4.0
La localisation des points d'adresses sur le territoire de la Belgique. Le résultat provient d'une agrégation des trois régions sur base de fichier XML fournie pour BOSA dans le cadre du projet BestAdres. Conditions d'utilisation: • Le gestionnaire du jeu de données tel qu’il est défini plus haut possède les droits de propriété (y compris les droits de propriété intellectuelle) se rapportant aux fichiers. • Le gestionnaire accorde au client le droit d’utiliser les données pour son usage interne. • Le nom du gestionnaire doit apparaître lors de chaque utilisation publique des données. • L’usage des données à des fins commerciales, sous quelque forme que ce soit, est soumise aux licences suivantes : - Données de la Région de Bruxelles-Capitale : Licence UrbiS - Données de la Région flamande : licence de libre réutilisation - Données de la Région wallonne : CC-BY 4.0
Lokalisatie van de adrespunten op het Belgische grondgebied. Het resultaat komt van een samenvoeging van de drie gewesten op basis van een XML-bestand dat aan BOSA werd geleverd in het kader van het project BestAdres. Gebruiksvoorwaarden: •De beheerder van de bron bezit de eigendomsrechten (ook de rechten op de intellectuele eigendom) op de geografische bestanden • De beheerder geeft de klant het recht de gegevens te gebruiken voor intern gebruik •De naam van de beheerder moet elke keer vermeld worden als de gegevens publiek gebruikt worden. •Het commercieel gebruik van de gegevens onder welke vorm dan ook is onderworpen aan de volgende licenties: - Gegevens van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest: UrbiS-licentie - Gegevens van het Vlaams Gewest: licentie voor vrij hergebruik - Gegevens van het Waals Gewest: CC-BY 4.0
Contains information on how to request rides via the Uber app in Belgium.
Contient des informations sur la façon de demander des courses via l'application Uber en Belgique.
Bevat informatie over het aanvragen van ritten via de Uber-app in België.
Information services: how to request rides
Netex
Contains a list of available cars of Dégage carsharing association
Bevat een lijst met beschikbare deelwagens van Dégage
This dataset offers an overview of the long term planning of temporary capacity restrictions on the Belgian railway network (referred to as temporary capacity restriction hereafter). The published data concerns those that take place (whether partially or not) during a timeframe starting six months from publication until the next two service years. The starting date of a service year is determined by the night of Sunday during the second complete weekend of the month of December of the previous year, the ending date of a service year by the night of Sunday during the second complete weekend of the month of December of the respective year.
Ce dataset donne un aperçu des restrictions de capacité temporaires planifiées à long terme sur le réseau ferroviaire belge. Les données publiées concernent ceux qui ont lieu (partiellement ou totalement) dans une période comprise entre six mois après la publication et les deux années de service suivantes. La date de début d'une année de service se situe dans la nuit du dimanche du deuxième weekend entier du mois de décembre de l'année précédente, la date de fin d'une année de service se situe dans la nuit du dimanche du deuxième weekend entier du mois de décembre de l'année considérée.
Deze dataset bezorgt een overzicht van de langetermijnplanning van tijdelijke capaciteitsbeperkingen op het Belgische spoornetwerk. De gepubliceerde gegevens hebben betrekking op deze die (al dan niet partieel) plaatsvinden tijdens een periode vanaf zes maanden na de publicatie en de volgende twee dienstjaren. De begindatum van een dienstjaar wordt genomen op zondagnacht van het tweede volledige weekend van de maand december van het voorgaande jaar, de einddatum van het dienstjaar op zondagnacht van het tweede volledige weekend van de maand december van het desbetreffende jaar.
Contains information about bikesharing stations, availability, etc.
Ein Überblick über die Emissionen des Verkehrssektors in Flandern. Dies ist die Summe der Emissionen des Straßenverkehrs, der Schifffahrt, der Luftfahrt, des Schienenverkehrs und der mobilen Maschinen in Flandern
An overview of the emissions from the transport sector in Flanders. This is the sum of the emissions from road traffic, shipping, aviation, rail traffic and mobile machinery in Flanders
Un aperçu des émissions du secteur des transports en Flandre. Il s'agit de la somme des émissions du trafic routier, de la navigation, de l'aviation, du trafic ferroviaire et des machines mobiles en Flandre
Een overzicht van de uitstoot van de transport sector in Vlaanderen. Dit is de som van de uitstoot door wegverkeer, scheepvaart, luchtvaart, spoorverkeer en mobiele machines in Vlaanderen
Uitstoot van luchtverontreinigende stoffen in Vlaanderen door transport
FCD or Floating Car Data is the label for GPS positions that are received from so called FCD providers. The GPS data is mapped onto the digital map and provided as feed for various Be-Mobile applications. For instance, the data can be aggregated per map segment to calculate the occurrence of jams. A data hub with Floating Car Data from millions of connected vehicles lay the foundation for our solutions portfolio, including traffic management, traveler information, multimodal route planning, electronic toll collection and many more. The real-time traffic data we collect are stored for historical analysis purposes in an off-the-shelf software product: FlowCheck is the perfect instrument to detect cut-through traffic or assess the impact of certain mobility measures. FlowCheck provides tools for route analysis, segment analysis, origin-destination analysis and historical maps based on historical Floating Car Data. For more information about this data, please reach out to our mobility experts via https://be-mobile.com/contact
The AFIR endpoint exposes publicly accessible static and dynamic data from Monta charge points, as required by Article 20 of the AFIR regulation. This includes metadata like location, connector types, power levels, status, availability, and ad hoc pricing. The goal is to promote transparency, accessibility, and interoperability across the EU’s alternative fuels infrastructure.
Pricing rental bicycles CyCLO
Liste des prix vélos de location CyCLO
Prijslijst huurfietsen CyCLO
Top10Vector -Straβennetz ist der Vektordatensatz des Wegennetzes von Belgien. Er besteht aus fünf Klassen. Erste Klasse: Erdwege. Zweite Klasse: Kilometersteine auf dem Strassennetz. Dritte Klasse: Pfadsegmente. Vierte Klasse: Verkehrshindernissen. Fünfte Klasse: Straβensegmente. Der Datensatz gibt die Fläche-Einnahme des Strassennetzes auf dem belgischen Territorium wieder und wurde nicht für Routeberechnungen entworfen. Der Datensatz ist über die entsprechende Hyperlink zum Verkauf verfügbar. Nutzungsbedingungen: Bitte kontaktieren Sie sales@ngi.be für die Lizenzbedingungen.
Top10Vector - Road network is the vector data set of the Belgian road network. It contains five classes. First class: dirt roads. Second class: kilometer markers along the road network. Third class: path segments. Fourth class: road obstructions. Fifth class: road segments. This data set aimt at representing the surface area of the road network on the Belgian territory and is not designed for route calculations. This data set can be bought via the corresponding hyperlink. Terms of use: please contact sales@ngi.be for license information.
Top10Vector - Réseau routier correspond au jeu de données vectoriel du réseau viaire de Belgique. Il est composé de cinq classes. La première classe correspond aux chemins de terre, la deuxième aux bornes kilométriques présentes sur le réseau routier, la troisième aux segments de voie non-carrossables, la quatrième aux entraves à la circulation, la cinquième aux segments de route. Ce jeu de données vise à restituer l’emprise au sol du réseau viaire sur le territoire belge et n’a pas été conçu pour des calculs d’itinéraire. Le jeu de données peut être acheté via le lien ad hoc. Conditions d'utilisation: veuillez de contacter sales@ngi.be pour les conditions de license.
Top10Vector - Wegennet is de vectoriële dataset van het wegennet in België. Deze dataset estaat uit vijf klassen. Eerste klas: aardewegen. Tweede klas: kilometerpalen op het wegennet. Derde klas: padssegmenten. Vierde klas: verkeershindernissen. Vijfde klas: wegensegmenten. Deze dataset heeft als doel de weergave van de oppervlakte-inname van het wegennet op het Belgische grondgebied en is niet voor routeberekeningen ontworpen. Deze dataset kan via de passende hyperlink aangekocht worden. Gebruiksvoorwaarden: gelieve sales@ngi.be te contacteren voor de licentievoorwaarden.
A link to TEC's route planner
Un lien vers le planificateur d'itinéraire du TEC
Een link naar de routeplanner van de TEC
This dataset shows the platform nominal heights for each platform track for each stopping point in the country. The nominal heights correspond to the theoretical height between the platform and the rail. There are 3 platform heights on the Infrabel network: Low: 28cm in relation to the rail: historical model, gradually replaced by the 55cm and 76cm models Middle: 55cm from the rail High: 76cm from the rail Actual heights may differ.
Le présent dataset reprend pour chaque point d'arrêt du pays les hauteurs nominales des quais de chaque voie à quai. Les hauteurs nominales correspondent à la hauteur théorique entre le quai et le rail. Il existe 3 hauteurs de quais sur le réseau Infrabel : Bas : 28cm par rapport au rail : modèle historique, progressivement remplacé par les modèles 55cm et 76cm Moyen : 55cm par rapport au rail Haut : 76cm par rapport au rail Les hauteurs réelles peuvent être différentes.
Deze dataset toont de perronhoogtes voor elk perronspoor op elke halte in het land. Deze dataset toont de nominale perronhoogten voor elk perronspoor op elke halte in het land. De nominale hoogten komen overeen met de theorische hoogte tussen het perron en de spoorstaaf. Er zijn 3 perronhoogtes op het Infrabel-net: Laag: 28cm ten opzichte van de spoorstaaf: historisch model, geleidelijk vervangen door de modellen 55cm en 76cm Gemiddeld: 55cm van de spoorstaaf Hoog: 76cm van de spoorstaaf Werkelijke hoogtes kunnen afwijken.
Hauteur nominale des quais dans les gares - Nominale perronhoogten in stations - Platform nominal heights at stations
Contains a list of stations including the available vehicle types at these locations: Name, Address, Geo-location (incl. zones), Vehicle types, Total vehicle count
Contains a list of stations including the available vehicle types at these locations: Name, Address, Geo-location (including zones), Vehicle types, Total vehicle count
Contient une liste de stations incluant les types de véhicules présents: Nom, Adresse, Géolocalisation (incl. zones), Types de véhicules, Nombre total de véhicules
Bevat een lijst van standplaatsen inclusief de aanwezige types voertuigen: Naam, Adres, Geolocatie (incl. zones), Voertuigtypes, Totaal aantal voertuigen
Übernimmt das Straßennetz der Wallonischen Region , bestehend aus Autobahnen, Regionalstraßen (allgemein als "Nationale" bezeichnet), Autobahn- und Straßenringen, Weichen, Nebenstraßen, verwaltet vom SPW MI
the road network of the Walloon Region, consisting of highways, regional roads (commonly called "Nationales"), highway and road rings, interchange branches, bretelles, managed by the SPW MI
Reprend le réseau routier de la Région wallonne, constitué des autoroutes, des routes régionales (communément appelées les "Nationales"), des rings autoroutiers et routiers, des branches d'échangeurs, des bretelles, géré par le SPW MI
Overneemt het wegennet van het Waals Gewest, bestaande uit snelwegen, regionale wegen (gewoonlijk "Nationales" genoemd), snelweg- en wegringen, knooppunten, bretelles, beheerd door de SPW MI
Réseau routier géré par la Région wallonne
Anzahl der auf den Strassen in Flandern zurückgelegten Fahrzeugkilometer
Number of vehicle kilometres travelled on the road in Flanders
Nombre de véhicules-kilomètres parcourus sur la route en Flandre
Aantal voertuigkilometer afgelegd over de weg in Vlaanderen
Voertuigkilometer afgelegd over de weg in Vlaanderen
Geographical layout and breakdown of the Infrabel rail network according to the shortest route between two adjacent passenger stations on the passenger lines. [This dataset](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/station_to_station) also gives an estimate of the distance.
Tracés des distances entre deux gares adjacentes sur le réseau ferré : Segmentation du réseau ferroviaire Infrabel par parcours le plus court entre deux gares voyageurs adjacentes sur les lignes voyageurs. [Ce dataset](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/station_to_station/) donne aussi une estimation de la distance.
Indeling van het Infrabel-spoornetwerk volgens de kortste weg tussen twee aangrenzende reizigersstations op de reizigerslijnen. [Deze dataset](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/station_to_station) geeft ook een schatting van de afstand.
Distances between two adjacent stations on the rail network - Distance entre gares adjacentes - Afstanden tussen aangrenzende stations
* Als er twee trajecten mogelijk zijn tussen twee stations, werd het kortste traject gekozen. * Het is aan de gebruikers om de fragmenten samen te brengen om de route tussen twee verafgelegen stations te bekomen. U zult in deze dataset bijvoorbeeld de route tussen "Brussel-Zuid" en "Brussel-Kapelkerke" vinden, maar niet de volledige route tussen "Brussel-Zuid" en "Aarlen". * Deze gegevens hebben als doel schematische weergaves van het Belgische spoornetwerk mogelijk te maken (en dit voor een schaal van max. 1/25.000). Voor een meer precieze geolocalisatie van de hoofdsporen, raden wij deze dataset aan : [Lijst en geografische voorstelling van de hoofdsporen](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/geosporen). * Het is ook zo dat een station nooit op een precies punt ligt, aangezien de perrons vaak honderden meter lang zijn. Verder zijn de afstanden betrouwbaarder indien we ze optellen om een langer trajet te bestuderen. * Tenslotte geven deze gegevens geen enkele indicatie over de voorziene of actuele dienstregelingen die door de spooroperatoren beheerd worden. Een overzicht van de aankomst- en vertrektijden van de treinen per station in het verleden zijn beschikbaar via de [ruwe gegevens in verband met de stiptheid](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/stiptheid-gegevens-maandelijksebestanden/information/).
* Si deux parcours sont possibles entre les deux gares, le parcours le plus court a été choisi * Il revient à l’utilisateurs d’assembler les fragments pour obtenir le cheminement entre deux gares distantes. Vous trouverez par exemple dans ce jeu de données le tracé entre « Bruxelles-Midi » et « Bruxelles-Chapelle » mais pas le chemin complet entre « Bruxelles-Midi » et « Arlon » * Ces données ont pour but de permettre des représentations schématiques du réseau ferré belge (c’est-à-dire pour une échelle max. d’1/25 000). Pour une géolocalisation plus précise des voies principales, nous vous recommandons le dataset suivant [Liste et position géographique des voies principales](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/geosporen/) * De même, une gare est loin d’être positionnée sur un point précis puisque les quais sont souvent longs de plusieurs centaines de mètres. Aussi, les distances sont plus fiables à mesure qu’on additionne les fragments pour étudier un trajet plus long. * Enfin, ces données ne donnent pas d’indications sur les horaires prévus ou réels, gérés quant à eux par les opérateurs ferroviaires. Les données historiques d’arrivées et départs des trains en gare sont disponibles via [nos données brutes de ponctualité](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/stiptheid-gegevens-maandelijksebestanden/information/).
* If two routes are possible between two stations, the shortest route was chosen. * It is up to the users to put the fragments together to obtain the route between two distant stations. For example, you will find in this dataset the route between "Bruxelles-Midi" and "Bruxelles-Chapelle", but not the complete route between "Bruxelles-Midi" and "Arlon". * The purpose of these data is to allow schematic representations of the Belgian railway network (and this for a scale of max. 1/25.000). For a more precise geolocalisation of the main tracks, we recommend this dataset: [List and geographical position of the main tracks](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/geosporen). * It is also true that a station is never located on a precise point, as the platforms are often hundreds of meters long. Furthermore, the distances are more reliable if you add them up to study a longer trajectory. * Finally, these data do not give any indication about the planned or actual timetables managed by the railway operators. An overview of the arrival and departure times of the trains per station in the past is available through the [raw data related to punctuality](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/ruwe-gegevens-van-stiptheid-d-1/).
The Open Data API search operations offers this functionalities: - Search stops by description. E.g Veemarkt or station. - Search lines by number or description. E.g search line 48 or Hamont - Search locations (x,y) by user address input. Typical for input on a routeplanner (e.g. kerkstraat 14 Hasselt or Achter De Kazerne ) . Limited Geocoding service that returns stops, addresses or POIs and its XY coordinates De Lijn does apply limits to its open data. On request and when justified we can increase these limits per subscription Max 864000 calls per product per day Max 6000 calls per product per minute Max 6000 calls for per minute We have some more non disclosed measures to ensure API stability We do not provide SLAs. Data quality The quality of the data that is disclosed is equal to the quality that is sufficient for internal use of the data (within the services of the Flemish or local government).
De Lijn - Open Data API search operations
Total number of passengers Ostend Airport
Totaal aantal passagiers Luchthaven Oostende
Dieser Datensatz enthält eine Reihe von Points of Interest (POI), die die Lage von interessanten Orten in Belgien angeben und vom NGI gesammelt wurden. Der Datensatz besteht aus 97 POI-Typen, die in 6 Klassen eingeteilt sind (natürliche Elemente, Kultische Elemente, Elemente des Kulturerbes, Elemente von allgemeinem Interesse, Infrastrukturen, Wirtschaft).
This dataset contains a set of Points Of Interest (POI) indicating the location of places of interest in Belgium, collected by NGI. The dataset consists of 97 POI types grouped into 6 classes (natural elements, cult elements, patrimonial elements, elements of general interest, infrastructures, economy).
Ce jeu de données contient un ensemble de points d’intérêts (Points Of Interest - POI) qui indiquent la localisation de lieux d’intérêt en Belgique, collectés par l’IGN. Le jeu de données comprend 97 types de POI regroupés en 6 catégories (éléments naturels, éléments cultuels, patrimoniaux, d’intérêt général, infrastructures, économie).
Deze dataset bevat een geheel van punten (Points Of Interest - POI) die de locatie aangeven van interessante plaatsen in België, verzameld door het NGI. De dataset bestaat uit 97 POI-types gegroepeerd in 6 klassen (natuurlijke elementen, cultuselementen, patrimoniale elementen, elementen van algemeen belang, infrastructuren, economie).
Les types de POI qui ont un lien avec les données topographiques de référence de l’IGN sont systématiquement suivis pour assurer la cohérence entre ces données. En revanche, pour d’autres types de POI, il n’y a pas de garantie d’exhaustivité et d’exactitude. Ils sont mis à jour ponctuellement lorsqu’une erreur ou un manque est constaté.
De POI types die een link hebben met de topografische referentiegegevens van het NGI worden systematisch opgevolgd om de coherentie tussen deze gegevens te verzekeren. Maar voor andere types POI is er geen garantie op volledigheid en juistheid. Deze worden ad hoc bijgewerkt wanneer een fout of onvolledigheid wordt opgemerkt.
POI types that have a link with the NGI topographic reference data are systematically monitored to ensure consistency between these data. But for other POI types, there is no guarantee of completeness and correctness. These are updated ad hoc when an error or incompleteness is noticed.
Die POI-Typen, die eine Verbindung zu den topografischen Referenzdaten des NGI haben, werden systematisch überwacht, um die Konsistenz zwischen diesen Daten zu gewährleisten. Für andere POI-Typen gibt es jedoch keine Garantie für Vollständigkeit und Korrektheit. Diese werden ad hoc aktualisiert, wenn ein Fehler oder eine Unvollständigkeit festgestellt wird.
Puntenlaag van alle opstellingen en bijhorende aanzichten zoals opgenomen in de Verkeersborden.Vlaanderen toepassing. Deze worden voorgesteld al een punt per opstelling/aanzicht en dus zullen er meerdere punten op elkaar liggen indien de opstelling bestaat uit meerdere aanzichten. Er is een link tussen de deze dataset en de borden (https://www.transportdata.be/nl/dataset/verkeersborden-vlaanderen-borden) zodat je kan weten welke borden aan welke opstelling/aanzicht hangen.
Verkeersborden.Vlaanderen - Opstellingen
Realtime dataset for available pony vehicles
Jeu de données temps réel sur les véhicules pony disponibles
Het Vlaamse Fietsnetwerk wordt gevormd door het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF). Dit fietsroutenetwerk betreft een wensnetwerk: Bepaalde delen van het netwerk reeds zijn gerealiseerd, andere delen van dit netwerk dienen nog gerealiseerd te worden. Het BFF bestaat uit fietssnelwegen, hoofdroutes, functionele routes en alternatieve routes. Op dit netwerk sluiten ook lokale fietsroutes aan. Het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk is het beleidsinstrument om de realisatie van het Vlaamse fietsnetwerk op te volgen. Het bevat zowel bestaande en te verbeteren fietspaden, maar ook wenstracés waar nog nieuwe fietsinfrastructuur dient te worden aangelegd. Er worden momenteel aanpassingen uitgevoerd aan deze kaart, waardoor deze kaartlaag mogelijks niet volledig up-to-date is. In tussentijd verwijzen wij voor de correcte ligging van het BFF naar de goedgekeurde regionale mobiliteitsplannen binnen de vervoerregio's.
Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk
Departement Mobiliteit en Openbare Werken, afdeling Beleid
Deze dataset is een wensnetwerk, gemaakt in een samenwerking tussen de Vlaamse Overheid en de vijf Vlaamse Provincies.
Die Daten enthalten das touristische gehendes Netzwerk (Wanderknoten-Netzwerk) in Flandern. Es enthält die nummerierten Wanderknoten und die Segmente, die diese Knoten verbinden. Die Quelldaten werden von den 5 Tourismusorganisationen der Provinzen geliefert und von Tourismus Flandern in einem Datensatz zusammengefasst. Der Datensatz wird wöchentlich auf Basis der 5 Landesroutendatenbanken aktualisiert. Die Situation im Datensatz ist identisch mit der Situation im Feld.
The data contains the tourist recreational hiking network (hiking junction network) in Flanders. It contains the numbered hiking nodes and the segments connecting these nodes. The source data is supplied by the 5 Provincial Tourist Organizations and brought together into 1 dataset by VISITFLANDERS. The dataset is updated weekly on the basis of the 5 provincial route databases. The situation in the dataset is identical to the situation as it occurs in the field.
Les données contiennent le réseau pédestre récréotouristique (réseau de nœuds pédestre) en Flandre. Il contient les nœuds pédestres numérotés et les segments reliant ces nœuds. Les données sources sont fournies par les 5 organisations touristiques provinciales et rassemblées en 1 ensemble de données par Tourism Flanders. L'ensemble de données est mis à jour chaque semaine en fonction des 5 bases de données de routes provinciales. La situation dans l'ensemble de données est identique à la situation telle qu'elle se présente sur le terrain.
De dataset bevat het toeristisch recreatief wandelnetwerk (wandelknooppunten netwerk) in Vlaanderen. Het bevat de genummerde wandelknooppunten en de segmenten die deze knooppunten met elkaar verbindt. De brongegevens worden aangeleverd door de 5 Provinciale Toeristische Organisaties en samengebracht tot 1 dataset door Toerisme Vlaanderen. De dataset wordt wekelijks vernieuwd op basis van de 5 provinciale routedatabanken. De situatie in de dataset is identiek aan de situatie zoals ze zich op het terrein voordoet.
Toeristisch recreatief wandelnetwerk Vlaanderen (wandelknooppuntennetwerk)
La situation dans l'ensemble de données est identique à la situation telle qu'elle se présente sur le terrain. Le jeu de données est routable.
De situatie in de dataset is identiek aan de situatie zoals ze zich op het terrein voordoet. De dataset is routeerbaar.
Die Situation im Datensatz ist identisch mit der Situation im Feld. Der Datensatz ist routingfähig.
The situation in the dataset is identical to the situation as it occurs in the field. The dataset is routable.
Monthly account and proportion of cancelled trains A train can be cancelled either on a portion or on the entirety of its path. Until September 2022, the proportion of cancelled trains was calculated as the ratio between the monthly account of cancelled trains and the number of train sightings over the same period. However, in the same way as for the calculation of punctuality, a train crossing the North-South junction on its journey is spotted twice (at the first station of the junction crossed, and at the destination station). From September 2022 onwards, in order to provide more accurate information, the monthly number of cancelled trains will no longer be related to the number of sightings, but to the total number of trains that have operated on the network. Historical data from January 2020 onwards are available. The dataset with the old calculation method is closed with data from August 2022 and will no longer be updated.
Nombre et pourcentage de trains supprimés par mois Un train peut être supprimé sur la totalité de son parcours ou sur une partie de celui-ci. Jusque septembre 2022, la proportion de trains supprimés était calculée par le rapport entre le nombre mensuel de trains supprimés et le nombre de repérages de trains sur la même période. Or, de la même manière que pour le calcul de la ponctualité, un train traversant la jonction Nord-Midi sur son trajet est repéré deux fois (à la première gare de la jonction traversée, et à la gare de destination). À partir de septembre 2022, pour une information plus correcte, le nombre mensuel de trains supprimés sera rapporté non plus au nombre de repérages, mais bien au nombre total de trains ayant opéré sur le réseau. Des données historiques à partir de janvier 2020 sont disponibles. Le jeu de données contenant l’ancienne méthode de calcul est clôturé avec les données d’août 2022 et ne sera plus mis à jour.
Aantal en percentage afgeschafte treinen per maand. Een trein kan worden afgeschaft over het geheel van zijn reisweg of over een deel daarvan. Tot september 2022 werd het percentage van afgeschafte treinen berekend met de verhouding tussen het maandelijkse aantal geannuleerde treinen en het aantal metingen in dezelfde periode. Op dezelfde wijze als voor de berekening van de stiptheid wordt een trein die op zijn reis de Noord-Zuidverbinding kruist, echter tweemaal gemeten (in het eerste station van de verbinding en in het station van bestemming). Vanaf september 2022 zal, om meer nauwkeurige informatie te verstrekken, het maandelijkse aantal afgeschafte treinen niet langer worden gerelateerd aan het aantal metingen, maar aan het totale aantal treinen dat op het netwerk reed. Historische gegevens worden verstrekt vanaf januari 2020. De dataset met de oude berekeningsmethode is afgesloten met gegevens van augustus 2022 en wordt niet meer bijgewerkt.
Four datasets give: * The [List and geographical position of the main tracks](https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/geosporen) with a line number on the Infrabel network (e.g. L161). * The [Geographical position of all track segments:](https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/geografische-positie-van-alle-spoorsegmenten) route of all track segments on the Infrabel network, not only the main tracks. * The [Kilometre markers on the network:](https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/kilometerpalen-op-het-netwerk) positions of the kilometre markers located along the tracks. * The [Combination of kilometre markers and main tracks:](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/relatie-tussen-kilometerpalen-en-lijnen) indicates for which main track (and line) the kilometre marker is applicable.
Quatre jeux de données reprennent : * Le [tracé géolocalisé des voies principales](https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/geosporen), auxquelles sont associées un numéro de ligne sur le réseau Infrabel (ex. L161). * La [position géographique de tous les segments de voie](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/geografische-positie-van-alle-spoorsegmenten) sur le réseau Infrabel, pas seulement les voies principales * La [position géographique des bornes kilométriques](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/kilometerpalen-op-het-netwerk) le long des voies, reprenant l'identifiant et le nom de la borne tels qu'ils peuvent être lus sur le terrain. Les bornes kilométriques aident, entre autres, les conducteurs à se localiser sur une ligne. * L'[association des bornes kilométriques et lignes principales](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/relatie-tussen-kilometerpalen-en-lijnen). Une borne kilométrique peut se rapporter à plus d'une voie principale et même pour différentes lignes. Une borne n'est pas toujours d'application pour la voie la plus proche ou pour toutes les voies voisines. Cela varie d'une borne à une autre. Ces données sont gérées suivant le système de coordonnées Lambert72 (EPSG 31370) et donnent le tracé des voies avec une précision de 10 cm à 1m selon les endroits.
Vier datasets geven: * De [lijst en geografische beschrijving van de hoofdsporen](https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/geosporen) die een lijnnummer hebben. (bv: L50A). * De [lijst en geografische voorstelling van alle spoorsegmenten](https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/geografische-positie-van-alle-spoorsegmenten): Geografische beschrijving van alle spoorsegmenten op het Infrabel-netwerk, niet enkel hoofdsporen. * De [geografische positie van de kilometerpalen](https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/kilometerpalen-op-het-netwerk) langs de sporen met het id en de naam van de paal zoals deze op het terrein is af te lezen. Kilometerpalen helpen treinbestuurders om zich te lokaliseren op een spoorlijn. * De [relatie tussen kilometerpalen en hoofdsporen](https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/relatie-tussen-kilometerpalen-en-lijnen). Een kilometerpaal kan voor meerdere hoofdsporen gelden, zelfs van verschillende lijnen. Het is niet zo dat een kilometerpaal altijd geldig is voor het dichtst bijzijnde of voor alle nabije sporen.
Tracé géolocalisé des voies de chemin de fer - Geografische voorstelling van de sporen - List and geographical position of the railwaytracks
De gegevens worden beheerd in het Lambert72 (EPSG 31370) coördinatensysteem en geven de geografische voorstelling van de sporen met een nauwkeurigheid van 10cm tot 1m, naargelang de locatie.
These data are managed according to the Lambert72 coordinate system (EPSG 31370) and give the track alignment with an accuracy of 10 cm to 1m depending on the location.
Ces données sont gérées suivant le système de coordonnées Lambert72 (EPSG 31370) et donnent le tracé des voies avec une précision de 10 cm à 1m selon les endroits.
Zusammensetzung der Fahrzeugflotte in Flandern
Composition of vehicle fleet in Flanders
Composition du parc automobile en Flandre
Samenstelling wagenpark in Vlaanderen
Emission inventory of atmospheric pollutants reported under directive 2016/2284/EU on the reduction of national emissions of certain atmospheric pollutants, amending Directive 2003/35/EC and repealing Directive 2001/81/EC. NECD.
Inventaire des émissions de polluants atmosphériques rapporté dans le cadre de la directive 2016/2284/CE concernant la réduction des émissions nationales de certains polluants atmosphériques, modifiant la directive 2003/35/CE et abrogeant la directive 2001/81/CE. NECD.
Emissie-inventaris luchtverontreinigende stoffen gerapporteerd onder Richtlijn 2016/2284/EU betreffende de vermindering van de nationale emissies van bepaalde luchtverontreinigende stoffen, tot wijziging van Richtlijn 2003/35/EG en tot intrekking van Richtlijn 2001/81/EG. NECD.
Dieser Datensatz enthält 6000 Kunstwerke aus der Wallonischen Region. Bei den Bauwerken handelt es sich um Brücken, Tunnel, Viadukte, Aquädukte, Düsen und Bohrlöcher, Stützmauern usw. entlang der regionalen Kommunikationswege (Straßen, RAVeL und Wasserwege), die vom öffentlichen Dienst von Wallonien (SPW Mobilité et Infrastructures) verwaltet werden.
This dataset contains 6000 works of art from the Walloon Region. The civil engineering works are bridges, tunnels, viaducts, aqueducts, nozzles and drills, retaining walls, etc., which mark out regional communication routes (roads, RAVeL and hydraulic lines) managed by the Service public de Wallonie (SPW Mobilité et Infrastructures).
Ce jeu de données comporte 6000 ouvrages d'art de la Région wallonne. Les ouvrages d'art sont les ponts, tunnels, viaducs, aqueducs, buses et pertuis, murs de soutènement, etc. qui jalonnent les voies de communication régionales (routes, RAVeL et voies hydrauliques) gérées par le Service public de Wallonie (SPW Mobilité et Infrastructures).
Deze dataset bevat 6000 kunstwerken uit het Waals Gewest. De civieltechnische werken zijn bruggen, tunnels, viaducten, aquaducten, spuitmonden en boren, keermuren, enz., Die regionale communicatieroutes (wegen, RAVeL en hydraulische lijnen) markeren die worden beheerd door het Service public de Wallonie (SPW Mobilité et Infrastructures).
Tarieven voor gebruik van Dégage-wagens, alsook instapkost en waarborgbijdrage om toe te treden tot de community van Dégage.
Vektordatensatz von Luftfahrthindernissen mit einer Höhe von 60 Metern oder mehr über dem Boden. Die Aktualisierung dieses Datensatzes erfolgt in einem mehrjährigen Zyklus. Für jedes Hindernis und für jeden Ort wird die Situation zum Zeitpunkt der letzten Aktualisierung angezeigt. Basierend auf der horizontalen Reichweite eines Hindernisses wird es in eine von drei Klassen eingeteilt: polygonales Hindernis, wenn der kleinste rechteckige Bereich, der das Hindernis umschließt, eine Länge und Breite von mehr als 100 Metern hat; Linienhindernis, wenn der kleinste rechteckige Bereich, der das Hindernis umschließt, mehr als 100 Meter lang, aber weniger als 100 Meter breit ist Punktobstruktion in anderen Fällen. Nutzungsbedingungen: Die Lizenz ist vollständig in Französisch (https://finances.belgium.be/sites/default/files/Licence_plan_opendata_FR.PDF.) und Niederländisch ((https://financien.belgium.be/sites/default/files/Licentie_plan_opendata_NL.PDF) verfügbar.
Vector dataset of aeronautical obstacles with a height of 60 meters or more above the ground. The update of this dataset takes place on a multi-year cycle; for each obstacle and for each location, the situation is indicated as applicable at the time of its last update. Based on the horizontal range of an obstacle, it is classified into one of three classes: polygonal obstacle if the smallest rectangular area enclosing the obstacle has a length and width of more than 100 meters; line obstacle if the smallest rectangular area enclosing the obstacle has a length of more than 100 meters, but a width of less than 100 meters; point obstruction in other cases. Terms of use: The licence is fully available in French (https://finances.belgium.be/sites/default/files/Licence_plan_opendata_FR.PDF) or in Dutch (https://financien.belgium.be/sites/default/files/Licentie_plan_opendata_NL.PDF).
Jeu de données vectorielles des obstacles aéronautiques d'une hauteur de 60 mètres ou plus au-dessus du sol. La mise à jour de ce jeu de données se déroule selon un cycle pluriannuel; pour chaque obstacle et pour chaque location, la situation est indiquée comme applicable au moment de sa dernière mise à jour. Sur la base de la dimension horizontale d’un obstacle, il est classé dans l'une des trois classes : obstacle polygonal si la plus petite surface rectangulaire entourant l’obstacle a une longueur et une largeur de plus de 100 mètres ; obstacle linéaire si la plus petite surface rectangulaire entourant l’obstacle a une longueur de plus de 100 mètres, mais une largeur de moins de 100 mètres ; obstacle ponctuel dans les autres cas. Conditions d'utilisation: Le contenu de la licence est intégrablement consultable ici : https://finances.belgium.be/sites/default/files/Licence_plan_opendata_FR.PDF.
Vectoriële dataset van de luchtvaartobstakels met een hoogte van 60 meter of meer boven het maaiveld. De bijwerking van deze dataset gebeurt in een meerjarige cyclus; voor elk obstakel en voor elke locatie wordt de situatie getoond zoals van toepassing op het moment van de recentste bijwerking ervan. Op basis van de horizontale reikwijdte van een obstakel wordt het ondergebracht in één van drie klassen: veelhoekig obstakel als het kleinste rechthoekige gebied dat het obstakel omsluit een lengte en breedte heeft van meer dan 100 meter; lijnstukobstakel als het kleinste rechthoekige gebied dat het obstakel omsluit een lengte heeft van meer dan 100 meter, maar een breedte van minder dan 100 meter; puntobstakel in andere gevallen. Gebruiksvoorwaarden: De inhoud van de licentie is hier volledig doorzoekbaar: https://financien.belgium.be/sites/default/files/Licentie_plan_opendata_NL.PDF.
Total number of movements Antwerp Airport
Totaal aantal bewegingen Luchthaven Antwerpen
Gader is een AI-assistent die toegang biedt tot een steeds groeiende verzameling verkeersdata uit heel Vlaanderen. De databronnen omvatten zowel historische gegevens als real-time data, afkomstig van overheden, bedrijven en andere partners. Dankzij een slim standaardisatieproces zijn al deze gegevens samengebracht in één uniforme structuur, waardoor ze klaar zijn voor integratie in andere systemen of toepassingen. Met Gader kan je deze gegevens in gewone mensentaal bevragen: stel gewoon je vraag, filter op locatie, periode of vervoerstype, en exporteer het resultaat in een handomdraai. De dataset bevat metingen vanaf 2021 en bestrijkt heel Vlaanderen. Ze omvatten tellingen van voetgangers, fietsers, wagens en zwaar verkeer. Op dit moment bevat Gader al meer dan 175 miljoen metingen, en dat aantal groeit elke dag.
Via the traffic center Touring Mobilis, Be-Mobile delivers the premier source of traffic information available in Belgium today. As such, Be-Mobile brings the complete traffic information experience from A to Z – from the raw data to a clear message for the driver telling him exactly what is happening on the road and what he needs to look out for. This is how it works: 1. Traffic data of the highest quality are processed into real-time traffic information, e.g. travel times; 2. Traffic operators enter and monitor traffic events on the road; 3. An event management tool consolidates events from different sources: drivers calling in events, police, municipal traffic centres, etc.; 4. An editorial tool is available to transfer the data into clear and fluent traffic bulletins; 5. Traffic editors co-write and read out the actual traffic bulletin over the air. For more information about this data, please reach out to our mobility experts via https://be-mobile.com/contact
Contains human-readable data on rates, prices, fines and compensations.
The General Bikeshare Feed Specification, known as GBFS, is the open data standard for shared mobility. GBFS makes real-time data feeds in a uniform format publicly available online, with an emphasis on findability. Access and usage of Voi’s GBFS data is subject to the following licensing terms: https://www.voi.com/voi-licencing-agreement. To request access to Voi’s GBFS data, please email Voi at nap@voiapp.io. In your email, please provide the following: - details of who requires access, - a purpose for accessing the data, - an email for Voi to grant access, - a written acknowledgement that you have read and accept Voi’s licensing agreement.
Dieser Datensatz enthält die Fahrzeugvermietungsbüros in Belgien, die angebotenen Fahrzeugtypen und die Öffnungszeiten.
This dataset contains the vehicle Rental offices in Belgium, vehicle types offered and and opening times
Cet ensemble de données contient les bureaux de location de véhicules en Belgique, les types de véhicules proposés et les heures d'ouverture
Deze dataset bevat de voertuigverhuurkantoren in België, de aangeboden voertuigtypes en de openingstijden.
The TopoMapViewer is a free, responsive web application that allows you to view NGI's standard topographic maps. In our viewer you can access the following layers: - the CartoWeb.be 'TOPO' layer, as well as the 'OVERLAY' layer with the orthophotos as background; - the layers 'Top50Map', 'Landcover100Map' and 'Top250Map' (all coming from the TopoMaps WMS), as well as a layer containing the old topographic maps at scale 1:10 000. The latter will be replaced by the layer 'Top25Map' once the entire Belgian territory is covered; - an orthophoto layer from the Orthophoto WMS. Of these layers you can retrieve legends (if applicable), there are always links to more information and the underlying metadata is also available. User-friendliness and simplicity are key to making the TopoMapViewer as accessible as possible for any type of device. As a user, you can always take distance measurements, share the map image with others or save a print version as a PDF.
Le TopoMapViewer est une application web gratuite et réactive qui vous permet de visualiser les cartes topographiques standard de l’Institut géographique national. Vous trouverez sur le TopoMapViewer les couches suivantes : - la couche CartoWeb.be « TOPO » ainsi que la couche « OVERLAY » avec les orthophotos comme fond de carte; - les couches Top50Map« , « Landcover100Map » et « Top250Map« ’ (qui proviennent toutes du WMS TopoMaps), mais aussi une couche contenant les anciennes cartes topographiques à l’échelle 1:10 000. Cette dernière sera remplacée par la couche « Top25Map » dès que la couverture s’étendra à l’ensemble du territoire belge; - une couche d’orthophotos du WMS Orthophoto. Pour ces couches, vous pouvez également afficher les légendes (si applicables). Vous pouvez par ailleurs toujours obtenir de plus amples informations et consulter les métadonnées correspondantes. TopoMapViewer est un outil simple, convivial et aussi accessible que possible par tout type d’appareil. Vous pouvez choisir de mesurer des distances, partager l’image cartographique avec d’autres personnes ou sauvegarder une version d’impression en PDF.
De TopoMapViewer is een gratis, responsieve webapplicatie waarmee u de standaard topografische kaarten van het NGI kunt bekijken. In onze viewer hebt u toegang tot de volgende lagen: - de CartoWeb.be ‘TOPO’ laag, alsook de ‘OVERLAY’ laag met de orthofoto’s als achtergrond; - de lagen ‘Top50Map’, ‘Landcover100Map’ en ‘Top250Map’ (allen afkomstig van de TopoMaps WMS), alsook een laag die de oude topografische kaarten op schaal 1:10 000 bevat. Deze laatste zal vervangen worden door de laag ‘Top25Map’ zodra het volledige Belgische grondgebied bedekt wordt; - een orthofoto laag van de Orthophoto WMS. Van deze lagen kunt u (indien van toepassing) de legendes opvragen, er zijn steeds doorverwijzingen naar meer informatie en de achterliggende metadata is ook beschikbaar. Gebruiksvriendelijkheid en simpliciteit staan centraal om de TopoMapViewer zo toegankelijk mogelijk te maken voor elk type toestel. Als gebruiker kunt u altijd afstandsmetingen doen, het kaartbeeld delen met anderen of een printversie als PDF opslaan.
Het NGI verleent geen garantie op de gegevens die TopoMapViewer bevat. We bieden de website aan in de beschikbare vorm (“as is”), inclusief eventuele fouten. We kunnen niet garanderen dat de informatie van de gegevens correct of actueel is.
L’IGN ne fournit aucune garantie sur les données que contient TopoMapViewer. Nous proposons le site web en l’état (“as is”), à l’inclusion des erreurs éventuelles. Nous ne pouvons pas garantir que les informations des données sont correctes ou actuelles.
NGI makes no warranty on the data contained in TopoMapViewer. We provide the Website in its available form ("as is"), including any errors. We cannot guarantee the accuracy or timeliness of the data information.
Top10Vector – Hydrographie ist der Datensatz der belgischen Hydrographie. Der Datensatz besteht aus sechs Klassen. Erste Klasse: Kilometersteine des belgischen Wasserstrassennetzes. Zweite Klsse: Wasserlaufoberflächen. Dritte Klasse: Wasserlaufssegmente. Vierte Klasse: Wasserstellen, das heisst Stellen, wo das Wasser auf die Erdeoberfläche komt oder im Untergrund verschwindet. Fünfte Klasse: wasserreiche Zonen, d. h. wssergesättigte oder oft überschwemmte Zonen. Sechste Klasse: Wasserflächen. Der Datensatz ist über die entsprechende Hyperlink zum Verkauf verfügbar. Nutzungsbedingungen: Bitte kontaktieren Sie sales@ngi.be für die Lizenzbedingungen.
Top10Vector – Hydrography is the data set of the Belgian hydrography. This data set includes six classes. First class: waterway kilometre markers of the Belgian navigable waterways. Second class: watercourse surfaces. Third class: watercourse segments. Fourth class: water points, which means points where the water arrives at the surface or disappears into the subsoil. Fifth class: wetlands, which means zones where the soil is saturated or regularly flooded. Sixth class: water surfaces. This data set can be bought via the corresponding hyperlink. Terms of use: please contact sales@ngi.be for license information.
Top10Vector – Hydrographie correspond au jeu de données de l’hydrographie belge. Le jeu de données est composé de six classes. La première correspond aux bornes kilométriques du réseau navigable belge, la deuxième correspond aux surfaces de cours d’eau, la troisième aux segments de cours d’eau, la quatrième aux points d’eau, c’est-à-dire les endroits où l’eau jaillit du sol ou s’y engouffre, la cinquième aux zones riches en eau, c’est-à-dire les zones saturées en eau ou inondées régulièrement, et la sixième, au plan d’eau. Le jeu de données peut être acheté via le lien ad hoc. Conditions d'utilisation: veuillez de contacter sales@ngi.be pour les conditions de license.
Top10Vector – Hydrografie is de dataset van de Belgische hydrografie. Deze dataset bestaat uit zes klassen. Eerste klas: kilometerpalen van de Belgische binnenwateren. Tweede klas: waterloopoppervlakken. Derde klas: waterloopsegmenten. Vierde klas: waterpunten, d.w.z. de plaatsen waar water aan de oppervlakte komt of terug in de ondergrond verdwijnt. Vijfde klas: waterrijke zones, d.w.z. de zones die verzadigd zijn met water of die regelmatig onder water staan. Zesde klas: watervlakken. Deze dataset kan via de passende hyperlink aangekocht worden. Gebruiksvoorwaarden: gelieve sales@ngi.be te contacteren voor de licentievoorwaarden.
MAut
Toll tarifs
Tarifs de péage
Toltarieven
https://data.stad.gent/ is de locatie waar alle mobiliteitsgerelateerde open data van de Stad Gent beheerd wordt
The dataset includes all licensed vehicles in the context of the Individual Paid Passenger Transportation as stated in the decreet van 29 maart 2019 betreffende het individueel bezoldigd personenvervoer.
De dataset omvat alle vergunde voertuigen in het kader van het Individueel Bezoldigd Personenvervoer zoals vermeld in het decreet van 29 maart 2019 betreffende het individueel bezoldigd personenvervoer.
Vergunde voertuigen Individueel bezoldigd personenvervoer
Mobilidata, een samenwerking van overheden, bedrijven en onderzoekers, fungeert als dé one-stop-shop voor alle Vlaamse C-ITS real-time en historische databronnen in een gestandaardiseerd formaat. Een belangrijke databron zijn de intelligente verkeerslichten, die zich dynamisch aanpassen aan actuele verkeersstromen en weersomstandigheden voor duurzamer en veiliger verkeer. Deze lichten communiceren met auto's, vrachtverkeer, fietsers, voetgangers, openbaar vervoer en prioritaire voertuigen voor een vlottere doorstroming en feedback via time-to-green. Daarnaast biedt Mobilidata real-time informatie over verkeersrisico's zoals files, spookrijders, ladingverlies, personen of dieren op de weg, ongevallen, slipgevaar, trage voertuigen, botsabsorbeerders, maaiers, strooiwagens, wegwerkzaamheden en aankomende prioritaire voertuigen. Een essentieel onderdeel zijn de real-time notificaties over verkeersregels, statische en dynamische snelheidslimieten en relevante verkeersborden. Mobilidata ondersteunt verder calamiteitenroutes, parkeerinformatie, park&ride-faciliteiten en konvooien aan verkeerslichten. Voor een compleet overzicht en meer informatie, zie www.MobiliData.be. Alle databronnen zijn gratis te gebruiken door een third party service provider voor de use case waarvoor ze bedoeld zijn. Er is wel de vereiste dat de aansluiting op de Mobilidata interface (MI) via een samenwerkingsovereenkomst gaat voor niet privacy gevoelige databronnen, en een bijkomend protocol voor de privacy gevoelige data.
Kwaliteit van de data hangt af van de unieke databronnen die gebruikt worden door Mobilidata.
Enthält statische Daten oder verschiedene Themen der Stadt.
Contains static data of different themes in the city.
Contient des données statiques ou différents thèmes de la ville.
Bevat statische gegevens van verschillende thema's van de stad.
Monthly punctuality of Eurostar - Continental Route (formerly Thalys) trains on the Infrabel network. From October 1st 2023, the Thalys brand will be replaced by the Eurostar brand. To differentiate trains to London from continental trains, trains on Thalys lines will now be called 'Eurostar - Continental Route', and trains to and from London will be called 'Eurostar - London Route'. A Eurostar train is considered punctual if it is delayed by less than 6 minutes on the network.
Ponctualité mensuelle des trains Eurostar - Continental Route (anciennement Thalys) sur le réseau Infrabel. À partir du 1er octobre 2023, la marque Thalys disparaît au profit de la seule marque Eurostar. Afin de distinguer les trains à destination de Londres des trains continentaux, les trains voyageant sur les lignes Thalys s'appelleront désormais "Eurostar - Continental Route", et les trains à destination et en provenance de Londres s'appelleront "Eurostar - London Route". Un train Eurostar est considéré comme ponctuel s'il est retardé de moins de 6 minutes sur le réseau.
Maandelijkse stiptheid van Eurostar - Continental Route (voorheen Thalys) treinen op het Infrabel netwerk. Vanaf 1 oktober 2023 wordt het merk Thalys vervangen door het merk Eurostar. Om de treinen naar Londen te onderscheiden van de continentale treinen, zullen de treinen op de Thalys-lijnen voortaan 'Eurostar - Continentale Route' heten, en de treinen van en naar Londen 'Eurostar - London Route'. Een Eurostartrein wordt als stipt beschouwd indien hij minder dan 6 minuten vertraging oploopt op het netwerk.
Ponctualité des trains Eurostar - Continental Route - Stiptheid van Eurostar - Continental Route treinen - Monthly Eurostar - Continental Route trains punctuality
Public charging infrastructure static dataset selected CPOs, as required by Article 20 of the AFIR regulation.
The Open Data API core operations exposes information about: - Timetables - Realtime announcements - Detours - Routing - Stops and Lines metadata De Lijn does apply limits to its open data. On request and when justified we can increase these limits per subscription Max 864000 calls per product per day Max 6000 calls per product per minute Max 2400 calls per minute We have some more non disclosed measures to ensure API stability We do not provide SLAs. Data quality The quality of the data that is disclosed is equal to the quality that is sufficient for internal use of the data (within the services of the Flemish or local government).
Contains a search module for flight tickets to more than 100 destinations spread over Europe, Africa, the USA and the Carribbean.
Bevat een zoekmodule voor vliegtickets naar meer dan 100 bestemmingen verspreid over Europa, Afrika, de Verenigde Staten en de Caraïben.
Informationen zu den SNCB-Parkpl\u00e4tzen (Autos & Fahrr\u00e4der)
Information on SNCB carparks (cars & bikes)
Informations relatives aux parkings de la SNCB (voitures & vélos)
Informatie over NMBS-parkings (auto's & fietsen)
SNCB - Parking information (car & bikes)
Enthält statische TEC-Daten
Contains static TEC data (stops, routes, shapes, stop times, trip, calendar).
Contient les données théoriques du TEC (arrêts, lignes, voyages, heures de départ et d'arrivée aux arrêts, périodes de circulation, tracés).
Bevat de statische TEC-gegevens
Contains information on (i) where and how to buy transport services via the Uber app in Belgium and (ii) the different options in the Uber application.
AdminVector ist der Vektordatensatz der belgischen statistischen und Verwaltungseinheiten. Er besteht aus verschiedenen Klassen. Erste Klasse: belgische statistische Bezirke wie vom FÖD Ökonomie bestimmt. Zweite Klasse: Gemeindesektionen ohne eindeutige Beschreibung. Die fünf folgenden Klassen entsprechen den offiziellen Verwaltungseinheiten wie vom FÖD Finanzien gepflegt. Dazu kommen noch weitere Klassen wie die Klasse der Grenzsteine oder die belgischen Hoheitsgewässer. Die Grenzen der sieben ersten Klassen werden unter einander konsolidiert, damit die topologische Kohrenz der Objekte behalten werden kann. Der Datensatz ist frei herunterladbar. Nutzungsbedingungen: •Der Verwalter der Ressource besitzt die Eigentumsrechte (Rechte des geistigen Eigentums einbegriffen) auf die geographischen Dateien. • Der Verwalter gewährt dem Kunden das Recht, die Daten nur intern zu benutzen. •Alle kommerzielle Benutzung der Daten sind streng verboten. •Der Name des Verwalters muss bei jeder Benutzung der Daten für Vorführungen erwähnt werden.
AdminVector is the vector data set of Belgian administrative and statistical units. It includes various classes. First class: Belgian statistic sectors as defined by the FPS Economy. Second class: municipal sections, with no unanimous definition. The five following classes correspond to official administrative units as managed by the FPS Finance. Other classes are added to these classes, like border markers or the Belgian maritime zone. The boundaries of the seven first classes are consolidated together in order to keep the topological cohrence of the objects. This data set can be freely downloaded. Terms of use: •The custodian of the resource holds the rights of property (including the rights of intellectual property) to the geographic files •The custodian grants the user the right to use the data for his internal use. •Commercial use of the data under any form is strictly forbidden •Custodian’s name must be mentioned each time the data are being used publically.
AdminVector correspond au jeu de données vectoriel des entités administratives et statistiques belges. Il contient différentes classes. La première classe correspond aux secteurs statistiques belges définis par le SPF Economie, la deuxième classe correspond aux sections de communes, dépourvues de définition unanime, les cinq classes suivantes correspondent aux unités administratives officielles, maintenues par le SPF Finances. A ces classes s'ajoutent d'autres classes, comme celle des bornes frontières ou les eaux territoriales belges. Les limites des sept premières classes sont consolidées entre elles, afin de garantir la cohérence topologique des objets. Le jeu de données est librement téléchargeable. Conditions d'utilisation: • Le gestionnaire du jeu de données tel qu’il est défini plus haut possède les droits de propriété (y compris les droits de propriété intellectuelle) se rapportant aux fichiers. • Le gestionnaire accorde au client le droit d’utiliser les données pour son usage interne. • L’usage des données à des fins commerciales, sous quelque forme que ce soit, est formellement interdit. • Le nom du gestionnaire doit apparaître lors de chaque utilisation publique des données.
AdminVector is de vectordataset van de Belgische administratieve en statistische eenheden. Deze dataset bestaat uit verschillende klassen. Eerste klas: de Belgische statistische sectoren zoals bepaald door de FOD Economie. Tweede klas: de deelgemeenten, die geen eenduidige definite hebben. De vijf volgende klassen houden de officiële administratieve eenheden in, die door de FOD Financiën worden beheerd. Daarbovenop zijn er nog andere klassen zoals die voor de grenspalen of de Belgische territoriale wateren. De grenzen van de eerste zeven klassen worden onder mekaar geconsolideerd om de topologische coherentie van de objecten te waarborgen. De dataset is gratis te downloaden. Gebruiksvoorwaarden: •De beheerder van de bron bezit de eigendomsrechten (ook de rechten op de intellectuele eigendom) op de geografische bestanden • De beheerder geeft de klant het recht de gegevens te gebruiken voor intern gebruik •Het commercieel gebruik van de gegevens onder welke vorm dan ook is strikt verboden •De naam van de beheerder moet elke keer vermeld worden als de gegevens publiek gebruikt worden.
Dieser Datensatz enthält die neueste Version der Grenzen der belgischen Postleitzahlen, einschließlich der "speziellen" Postleitzahlen (0612, 1049, 6099,…). Nutzungsbedingungen: Bitte kontaktieren Sie sales@ngi.be für die Lizenzbedingungen.
This data set contains the latest version of the borders of the Belgian postal codes, including the "special" postal codes (0612, 1049, 6099,…). Terms of use: please contact sales@ngi.be for license information.
Ce jeu de données reprend la dernière version des frontières des codes postaux belges en ce compris les codes postaux "spéciaux" (0612, 1049, 6099,…). Conditions d'utilisation: veuillez de contacter sales@ngi.be pour les conditions de license.
Deze dataset bevat de laatste versie van de grenzen van de Belgische postcodes, inclusief de "speciaal" postcodes (0612, 1049, 6099, enz.). Gebruiksvoorwaarden: gelieve sales@ngi.be te contacteren voor de licentievoorwaarden.
Parkeren
Information on Optimal Parking Control car parks
Ferry services: For pedestrians and cyclists: Sint-Anna Antwerp; Kruibeke - Hoboken; Bazel - Hemiksem ; Afsnee ; Baarle - Drongen ; Rupelmonde - Wintam ; Driegoten - Weert ; Mariekerke - Moerzeke - Sint-Amands ; Baasrode - Moerzeke ; Appels - Berlare ; Schellebelle ; Tielrode - Hamme ; Schelle - Wintam For pedestrians, cyclists and other traffic: Langerbrugge; Terdonk.
Veerdiensten voor oeververbindingen: Voor voetgangers en fietsers: Sint-Annaveer Antwerpen ; Kruibeke - Hoboken ; Bazel - Hemiksem ; Afsnee ; Baarle - Drongen ; Rupelmonde - Wintam ; Driegoten - Weert ; Mariekerke - Moerzeke - Sint-Amands ; Baasrode - Moerzeke ; Appels - Berlare ; Schellebelle ; Tielrode - Hamme ; Schelle - Wintam Voor voetgangers, fietsers en gemotoriseerd verkeer: Langerbrugge ; Terdonk
Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust
De Wegenregister-WMS stelt de wegen in het Wegenregister ter beschikking aan de gebruiker. Het Wegenregister is een middenschalig referentiebestand van de wegen in Vlaanderen. Het bevat alle wegen van Vlaanderen, met bijhorende attribuutgegevens.
De tool geeft de mogelijkheid om de Total Cost of Ownership van twee wagens te vergelijken. Er kunnen vergelijkingen gemaakt worden tussen elektrische, plug-in hybride, aardgas-, waterstof- en brandstofwagens. Om de vergelijking te kunnen maken wordt er rekening gehouden met de juridische entiteit, fiscaliteit, het aantal gereden kilometers per jaar, de gebruiksduur in jaren, het theoretische en realistische verbruik en de laadmix.
TCO-tool: vergelijk milieuvriendelijke en conventionele wagens
We are providing a complete overview of all the technical information of all vehicles. Information available can range from brand, model, version, dimension, consumption, emission, ...
Nous pouvons fournir un aperçu complet de toutes les informations techniques de tous les véhicules. Les informations disponibles sont relatives pour chaque véhicule à la marque, le modèle, la version, les dimensions, les motorisations, la consommation, les émissions, ...
Wij bieden een compleet overzicht van alle technische informatie van alle voertuigen. De beschikbare informatie kan gaan van merk, model, versie, afmetingen, motortype, verbruik, uitstoot, ...
Technicar - vehicle technical information
Contains all the open-data from STIB-MIVB. Description here : https://data.stib-mivb.be/pages/home/
Contient tous les jeux de données open-data de la STIB. Description ici : https://data.stib-mivb.be/pages/home/
Bevat alle open-data van MIVB. Beschrijving hier : https://data.stib-mivb.be/pages/home/
Description: - This dataset provides detailed information on several urban parking lots, including their basic characteristics and location. Field details: - ID: Unique identifier for each parking lot. - Name: Car park name - Location: Geographical coordinates (`latitude`, `longitude`) indicating the position of the parking lot. - Capacity: Total number of spaces (`spacesTotal`). Data update: Data is updated daily. Data usage: - Open Data Commons Open Database License (ODbL)
Description: - Ce dataset fournit des informations détaillées sur plusieurs parkings urbains, comprenant leurs caractéristiques de base et la localisation. Détails des champs: - ID: Identifiant unique pour chaque parking. - Nom: Nom du parking - Localisation: Coordonnées géographiques (`latitude`, `longitude`) indiquant la position du parking. - Capacité: Nombre total de places (`spacesTotal`). Mise à jour des données: Les données sont mises à jour quotidiennement. Utilisation: - Open Data Commons Open Database License (ODbL)
Monthly punctuality of Eurostar - London Route trains on the Infrabel network. From October 1st 2023, the Thalys brand will be replaced by the Eurostar brand. To differentiate trains to London from continental trains, trains on Thalys lines will now be called 'Eurostar - Continental Route', and trains to and from London will be called 'Eurostar - London Route'. A Eurostar train is considered punctual if it is delayed by less than 6 minutes on the network.
Ponctualité mensuelle des trains Eurostar - London Route sur le réseau Infrabel. À partir du 1er octobre 2023, la marque Thalys disparaît au profit de la seule marque Eurostar. Afin de distinguer les trains à destination de Londres des trains continentaux, les trains voyageant sur les lignes Thalys s'appelleront désormais "Eurostar - Continental Route", et les trains à destination et en provenance de Londres s'appelleront "Eurostar - London Route". Un train Eurostar est considéré comme ponctuel s'il est retardé de moins de 6 minutes sur le réseau.
Maandelijkse stiptheid van Eurostar - London Route treinen op het Infrabel netwerk. Vanaf 1 oktober 2023 wordt het merk Thalys vervangen door het merk Eurostar. Om de treinen naar Londen te onderscheiden van de continentale treinen, zullen de treinen op de Thalys-lijnen voortaan 'Eurostar - Continentale Route' heten, en de treinen van en naar Londen 'Eurostar - London Route'. Een Eurostartrein wordt als stipt beschouwd indien hij minder dan 6 minuten vertraging oploopt op het netwerk.
Ponctualité des trains Eurostar - London Route - Stiptheid van Eurostar - London Route treinen - Monthly Eurostar - London Route trains punctuality
Villo stations Network
Réseaux stations villo
Villo Stations netwerk
Diese Datensammlung besteht aus folgenden Datenschichten: - Gebiete mit Autobahnen; - Bereiche für Fahrgemeinschaften; - Kreuzungen (Verkehrsampeln und Kreisverkehre); - Weichenstellungen und Autobahnen; - Bauwerke (Brücken, Tunnel, Stützmauern); - Bahnübergänge; oder - Fußgängerüberwege ("school proximity" und andere).
This collection of data consists of the following data layers: - Motorway areas; - Carpooling areas; - Crossings (trafic lights and roundabouts); - Interchanges and motorways; - Structures (bridges, tunnels, retaining walls); - Level crossings; - Pedestrian crossings ("school proximity" and others).
Cette collection applicative de données est constituée des couches de données ponctuelles suivantes : - Les aires autoroutières; - Les aires de covoiturage; - Les croisements (les carrefours tricolores ou non et les giratoires); - Les échangeurs routiers et autoroutiers; - Les ouvrages d'art (ponts, tunnels, murs de soutènement); - Les passages à niveau; - Les passages pour piétons ("abord écoles" et "non abord écoles").
Deze gegevensverzameling bestaat uit de volgende datalagen: - Snelweggebieden; - Carpoolgebieden; - Crossings (trafische lichten en rotondes); - knooppunten en snelwegen; - constructies (bruggen, tunnels, keermuren); - Niveauovergangen; - Voetgangersovergangen ("schoolnabijheid" en anderen).
Diese punktuelle Angabe dient zur Ermittlung der Parkplätze an den Autobahnen in Wallonien. Es gibt etwa 60 Autobahnraststätten, die nach dem Grad der den Autofahrern angebotenen Dienstleistung (gemäß einem Erlass der wallonischen Regierung) geordnet sind: - Die Bereiche des Typs I müssen umfassen: eine 24/24h-Tankstelle, Geschäfte, einen Restaurantservice, ein Business Center, ein Hotel, komplette Sanitäranlagen und Außenanlagen. - Die Bereiche des Typs II müssen bieten: eine 24/24h-Tankstelle, Geschäfte, einen Catering-Service, komplette Sanitäranlagen, Außenanlagen. - Die Bereiche des Typs III sind mit Geschäften, einem Catering-Service, Sanitäranlagen und Außenanlagen ausgestattet. - Die Bereiche des Typs IV bieten Sanitäranlagen und Außenanlagen. Zu diesen Gebieten kommen noch fünf Grenzgebiete hinzu, die an einer Grenze liegen und in Absprache mit dem Nachbarland verwaltet werden.
This point in time data locates the parking areas that serve the highways in Wallonia. There are about sixty motorway areas, classified according to the level of service offered to motorists (following a decree from the Walloon Government): - Type I areas must include: a 24-hour service station, shops, a restaurant service, a business center, a hotel, complete sanitary facilities, outdoor equipment. - Type II areas must offer: a 24-hour service station, shops, a catering service, complete sanitary facilities, outdoor equipment. - Type III areas are equipped with shops, a catering service, sanitary facilities and outdoor equipment. - Type IV areas offer sanitary facilities and outdoor equipment. To these sites, 5 border areas must be added: located on a border, they are managed in consultation with the neighboring country.
Cette donnée ponctuelle localise les aires de stationnement qui desservent les autoroutes en Wallonie. On dénombre une soixantaine d'aires autoroutières, classées selon le degré de service proposé aux automobilistes (suivant un Arrêté du Gouvernement Wallon) : - Les aires de type I doivent comprendre : une station service 24/24h, des commerces, un service de restauration, un centre d'affaires, un hôtel, des sanitaires complets, des équipements extérieurs. - Les aires de type II doivent proposer : une station service 24/24h, des commerces, un service de restauration, des sanitaires complets, des équipements extérieurs. - Les aires de type III sont équipées de commerces, d'un service de restauration, de sanitaires et d'équipements extérieurs. - Les aires de type IV proposent des sanitaires et des équipements extérieurs. A ces sites, il faut ajouter 5 aires frontalières : situées sur une frontière, elles sont gérées en concertation avec le pays voisin.
Deze tijdgegevens lokaliseren de parkeerterreinen die de snelwegen in Wallonië bedienen. Er zijn ongeveer zestig snelweggebieden, geclassificeerd volgens het serviceniveau dat aan automobilisten wordt aangeboden (na een decreet van de Waalse regering): - Type I-ruimtes moeten omvatten: een 24-uurs servicestation, winkels, een restaurantservice, een businesscentrum, een hotel, complete sanitaire voorzieningen, buitenuitrusting. - Type II-ruimtes moeten bieden: een 24-uurs servicestation, winkels, een cateringservice, complete sanitaire voorzieningen, buitenuitrusting. - Type III-ruimtes zijn uitgerust met winkels, een cateringservice, sanitaire voorzieningen en buitenuitrusting. - Type IV-ruimtes bieden sanitaire voorzieningen en buitenuitrusting. Aan deze sites moeten 5 grensgebieden worden toegevoegd: gelegen aan een grens, worden ze beheerd in overleg met het buurland.
Deze dataset geeft een overzicht van de truck parkings langs de snelwegen in Vlaanderen, met de statische gegevens zoals o.a. het aantal voorziene parkeerplaatsen voor vrachtwagens.
Un fichier contenant les coordonnées GPS de nos antennes, abritant nos remorques ainsi que nos vélos.
Contains information about bikesharing availability, stations, etc.
Contains a human readable table with all STIB MIVB basic fares
Contient une table lisible par humain des tarifs de la STIB. http://www.stib-mivb.be/Abo.html?l=fr
Bevat een menselijk leesbare tabel met alle tarieven van de MIVB. http://www.stib-mivb.be/Abo.html?l=nl
STIB MIVB Basic Common Standard Fares — Where and how to buy tickets
Data about stations, system hours, bike availability, etc.
Contains a human readable table with all STIB MIVB reduced fares
Contient un tableau lisible par l'homme avec tous les tarifs réduits de la STIB
Bevat een menselijk leesbare tabel met alle gereduceerde tarieven van de MIVB
Our real-time traffic products are created by merging multiple data sources, including anonymized measurement data from over 550 million GPS-enabled devices. TomTom has quality mechanisms in place via our Fusion Engine to validate information.
The data is raw content, not validated or processed further. Applications can use this information to build services with higher levels on top of it.
Contains information concerning TEC special fares (youth groups, military, etc.).
Bevat informatie over speciale tarieven van de TEC (jeugd, groepen, militairen, enz.).
Orte und Einkaufsbedingungen für TEC-Tickets : https://www.letec.be/#/View/Wo_ist_Ihr_fahrausweis_erhaltlich/297
Where and how to buy tickets for TEC : https://www.letec.be/#/View/Where_can_you_buy_your_travel_document/296
Contient les lieux et modalités d'achat de titres de transport TEC : https://www.letec.be/#/View/Ou_acheter_votre_titre_de_transport_/1063
Waar en hoe worden TEC-tickets verkocht : https://www.letec.be/#/View/Waar_koop_ik_mijn_vervoerbewijs/298
TEC Information service - Where and how to buy tickets
Overzicht particulier voertuigdelen via Cozywheels
Contains location data from station based shared cars from Stapp in
Bevat locatiegegevens van deelauto's op stations van Stapp in
Fresh and fast map delivery - our transactional mapmaking ecosystem ensures your users enjoy the most accurate and up-to-date map data. We combine data from multiple sources – including our community of 600+ million drivers – to detect real-world changes fast, and continuously integrate changes for extremely short delivery cycles.
Total number of passengers Antwerp Airport
Totaal aantal passagiers Luchthaven Antwerpen
Dieser Datenstrom enthält Echtzeitverkehrsinformationen und sicherheitsbezogene Verkehrsinformationen für die Wallonische Region Region : Ereignisse, Zwischenfälle, Verkehrsstaus, störende Arbeiten..
Ce flux contient des informations trafic en temps réel et des informations trafic liées à la sécurité pour la Région Wallonne : événements, incidents, embouteillages, travaux perturbants, ...
Deze feed bevat real-time verkeersinformatie en verkeersveiligheidsinformatie voor het Waalse Gewest : verkeersgebeurtenissen, incidenten, files, werken met verkeershinder, .
Direction de l'Exploitation des Réseaux routiers
A link to STIB-MIVB's Route Planner: https://www.stib-mivb.be/tripplanner/?l=en
Un lien vers le planificateur d'itinéraire de la STIB : https://www.stib-mivb.be/tripplanner/?l=fr
Een link naar de routeplanner van de MIVB: https://www.stib-mivb.be/tripplanner/?l=nl
STIB MIVB Information Service — Route Planner
Die Daten enthalten das touristische Freizeitradnetz (Fahrradknotenpunktnetz) in Flandern. Es enthält die nummerierten Fahrradknoten und die Segmente, die diese Knoten verbinden. Die Quelldaten werden von den 5 Tourismusorganisationen der Provinzen geliefert und von Tourismus Flandern in einem Datensatz zusammengefasst. Der Datensatz wird wöchentlich auf Basis der 5 Landesroutendatenbanken aktualisiert. Die Situation im Datensatz ist identisch mit der Situation im Feld.
The data contains the tourist recreational cycling network (bicycle junction network) in Flanders. It contains the numbered bicycle nodes and the segments connecting these nodes. The source data is supplied by the 5 Provincial Tourist Organizations and brought together into 1 dataset by VISITFLANDERS. The dataset is updated weekly on the basis of the 5 provincial route databases. The situation in the dataset is identical to the situation as it occurs in the field.
Les données contiennent le réseau cyclable récréotouristique (réseau de nœuds cyclables) en Flandre. Il contient les nœuds cyclables numérotés et les segments reliant ces nœuds. Les données sources sont fournies par les 5 organisations touristiques provinciales et rassemblées en 1 ensemble de données par Tourism Flanders. L'ensemble de données est mis à jour chaque semaine en fonction des 5 bases de données de routes provinciales. La situation dans l'ensemble de données est identique à la situation telle qu'elle se présente sur le terrain.
De dataset bevat het toeristisch recreatief fietsnetwerk (fietsknooppunten netwerk) in Vlaanderen. Het bevat de genummerde fietsknooppunten en de segmenten die deze knooppunten met elkaar verbindt. De brongegevens worden aangeleverd door de 5 Provinciale Toeristische Organisaties en samengebracht tot 1 dataset door Toerisme Vlaanderen. De dataset wordt wekelijks vernieuwd op basis van de 5 provinciale routedatabanken. De situatie in de dataset is identiek aan de situatie zoals ze zich op het terrein voordoet.
Toeristisch recreatief fietsnetwerk Vlaanderen (fietsknooppuntennetwerk)
Standorte und Anzahl der Parkplätze von Interparking Belgium
Interparking Belgium car park locations and number of spaces
Interparking Belgique localisations parkings et nombre d'emplacements
Interparking België parking locaties en aantal parkeerplaatsen
Contains information on taxi- and hired cars with drivers in Belgium (companies)
Contient des informations sur les taxis et les voitures de location avec chauffeur en Belgique (entreprises)
Bevat informatie over taxi- en huurauto's met chauffeur in België (bedrijven)
Webseite beinhaltet Blue-Bike-Preise
Webpage that contains all tariffs of Blue-bike
Page contient les tarifs de Blue-bike
Webpagina met overzicht van Blue-bike tarieven
Enthält die Anwendungstarife im TEC-Netzwerk : https://www.letec.be/#/View/Meinen_fahrausweis_richtig_auswahlen/242
Contains TEC basic common standard fares : https://www.letec.be/#/View/Choosing_the_right_travel_document/241
Contient les tarifs d'application sur le réseau TEC : https://www.letec.be/#/View/Bien_choisir_son_titre_de_transport/163
Bevat de tarieven die geldig zijn op het TEC-netwerk : https://www.letec.be/#/View/Uw_vervoersbewijs_goed_kiezen/243
This dataset contains scheduled shuttle bus tours operating between Lille City Center (Flandre station) and Lille Airport (LIL). Each entry includes the bus tour ID, departure date and time, stop information.
Contains human-readable data on the facilities of our vehicles. It stipulates the terms and conditions for using cambio.
cambio: Facilities and general terms and conditions
Tunnel Liefkenshoek
NMBS/SNCB
SNCB
NMBS
GTL-BELGIUM TAXI FEDERATION
GTL-GROUPEMENT NATIONAL DES ENTREPRSES DE TAXI ET DE LVC
GTL-NATIONALE GROEPERING VAN TAXI- EN VVB-ONDERNEMINGEN
CELINE
IRCEL
flibco.com
Stad Deinze
Remorquable
Optimal Parking Control
Fietsberaad Vlaanderen
Group INDIGO
VILLO! SA JCDecaux Street Furniture Belgium
VILLO! JCDecaux Street Furniture Belgium
VILLO! NV JCDecaux Street Furniture Belgium
Delrue Rent Services
Mpact vzw
Mpact asbl
FEBIAC
FEIBAC
Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK)
Agentur für Maritime Dienstleistungen und die Küste
Agency for Maritime and Coastal Services
Agence des Services Maritimes et Côtiers
Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust
Ub er
Uber
VisitFlanders
Toerisme Vlaanderen
FELYX BELGIUM
Voi
Donkey Republic
Departement Mobiliteit en Openbare Werken
Abteilung für Mobilität und öffentliche Arbeiten
Department of Mobility and Public Works
Département de la Mobilité et des Travaux publics
Flanders Environment Agency
Vlaamse Milieumaatschappij
Service public de Wallonie Mobilité et Infrastructures
STIB-MIVB
STIB
MIVB
Infrabel
Nationales Geographisches Institut
National Geographic Institute
Institut Géographique National
Nationaal Geografisch Instituut
Agentschap Wegen en Verkeer Agentschap Wegen en Verkeer
Fietsberaad Vlaanderen Fietsberaad Vlaanderen
Tunnel Liefkenshoek NV Tunnel Liefkenshoek NV
Open data beheer stad Antwerpen Open data beheer stad Antwerpen
SPW MI - Direction Asset Management SPW MI - Direction Asset Management
Agentschap Informatie Vlaanderen Agentschap Informatie Vlaanderen
Intergewestelijke cel voor leefmilieu | Cellule interrégionale de l'’environnement
Intergewestelijke cel voor leefmilieu | Cellule interrégionale de l'’environnement Intergewestelijke cel voor leefmilieu | Cellule interrégionale de l'’environnement
Direction de l'Intégration des Géodonnées
Direction de l'Intégration des Géodonnées Direction de l'Intégration des Géodonnées