TRANSPORTDATA.BE

Contains a human readble table with all STIB MIVB tarifs http://www.stib-mivb.be/irj/go/km/docs/WEBSITE_RES/Attachments/R%c3%a8gles%20de%20transport/Arr%20t%20%20tarifaire%2018062020.pdf

URL : Transport Ticket Prices : https://www.belgiantrain.be/en/support/terms-and-conditions-for-transport Updated at least 1x per year in February

Where and how to buy tickets for scheduled modes, demand responsive modes and car parking (all scheduled modes and demand-responsive incl. retail channels, fulfilment methods, payment methods)

URLs: Retail channels: - Where and How to buy rail tickets for the domestic Belgian service: https://www.belgiantrain.be/en/travel-info/train-offer/welcome-in-belgium-train/belgium-best-train-tickets - Where and How to buy car Parking : https://www.belgiantrain.be/en/station-information/car-or-bike-at-station/b-parking - Accepted payment methods: https://www.belgiantrain.be/en/station-information/nmbs-stations/payment-methods - List of TVM : see GTFS Stops - List of Stations : see http://www.belgianrail.be/fr/gares/recherche-gares.aspx

Velopark.be is a digital platform that makes all information about bicycle parking facilities in the whole of Belgium available to everyone. All useful user information is centrally located in one place: www.velopark.be.

The platform is built on the principle of Linked Open Data, and all data is publicly available, both the fixed data about bicycle parking and the dynamic data (the occupancy, where available). The data can be requested by consulting the linked open data catalog or via a user-friendly API.

The dataset mentioned is a link to the JSON-LD (Linked Data) catalog. However, if you are not familiar working with this format, a 'basic' API has been created: https://velopark.ilabt.imec.be/api/docs/ - for example, if you want data on all bicycle parkings in Belgium: https://velopark.ilabt.imec.be/rich-snippets-generator/api/1000

Twee dataset bevatten voor het Infrabel-netwerk:

• De Lijnsecties : Segmentatie van het spoorwegnet volgens de eigenschappen van de infrastructuur wat betreft spoorprofielen, elektrische installatie en geautoriseerd type spoorverkeer. Deze lijst bevat de voorstelling en de technische eigenschappen van de lijndelen. https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/lijnsecties

• De Operationele punten van het netwerk : locatie, maar ook de verschillende officiële benamingen van de operationele punten, evenals een interne classificatie. https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/operationele-punten-van-het-newterk

Deze gegevens zijn ook gepubliceerd in het Europees Spoorweginfrastructuurregister (RINF)

Vier dataset geven:

• De lijst en geografische beschrijving van de hoofdsporen die een lijnnummer hebben. (bv: L50A).

• De lijst en geografische voorstelling van alle spoorsegmenten: Geografische beschrijving van alle spoorsegmenten op het Infrabel-netwerk, niet enkel hoofdsporen.

• De geografische positie van de kilometerpalen langs de sporen met het id en de naam van de paal zoals deze op het terrein is af te lezen. Kilometerpalen helpen treinbestuurders om zich te lokaliseren op een spoorlijn.

• De relatie tussen kilometerpalen en hoofdsporen. Een kilometerpaal kan voor meerdere hoofdsporen gelden, zelfs van verschillende lijnen. Het is niet zo dat een kilometerpaal altijd geldig is voor het dichtst bijzijnde of voor alle nabije sporen.

Maandelijks percentage van alle binnenlandse reizigerstreinen die met een vertraging van maximaal 5 minuten en 59 seconden aangekomen zijn in het station (enkel voor stations die ten minste zes technische meetpunten verwijderd zijn van een ander vertrekstation).

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/stiptheid-in-grote-stations-per-maand/information/

Maandelijkse stiptheid per type trein (IC, S, P, L) en per moment (ochtend- en avondspits, daluren en weekend).

Het stiptheidspercentage geeft aan hoeveel procent van alle binnenlandse treinen, over een periode van een maand, met een vertraging van maximaal 5 minuten en 59 seconden, aangekomen zijn in hun eindbestemmingsstation. Voor de treinen die door de Brusselse Noord-Zuid verbinding rijden, geldt het eerste station van de verbinding dat zij op hun reisweg aandoen.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/stiptheid-per-type-trein-en-per-moment/information/

Aantal en percentage afgeschafte treinen per maand.

Een trein kan worden afgeschaft over het geheel van zijn reisweg of over een deel daarvan.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/afgeschafte-treinen-per-maand/information/

Maandelijkse stiptheid per type trein : L, S, P, IC

Het stiptheidspercentage geeft weer hoeveel procent van alle binnenlandse treinen, over een periode van een maand, met een vertraging van maximaal 5 minuten en 59 seconden, aangekomen zijn in hun eindbestemmingsstation. Voor de treinen die door de Brusselse Noord-Zuid verbinding rijden, geldt het eerste station van de verbinding dat zij op hun reisweg aandoen.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/data_punctualite_typedetrain/information/

Het stiptheidspercentage geeft weer hoeveel procent van alle binnenlandse treinen, over een periode van een maand, met een vertraging van maximaal 5 minuten en 59 seconden aangekomen zijn in hun eindbestemmingsstation (voor de treinen die door de Brusselse Noord-Zuid verbinding rijden, geldt het eerste station van de Brusselse Noord-Zuid verbinding dat zij op hun reisweg aandoen), vergeleken met alle nationale reizigerstreinen en treinen die gepland waren maar die op een deel van hun reis of volledig afgeschaft werden.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/nationale-stiptheid-met-afgeschafte-treinen/information/

Gegevens die de Mobipulse kaart samenstellen. Op de site MobiPulse publiceert Infrabel tijdens de weekdagen een stiptheidsbarometer van de grote treinverbindingen. Eerst en vooral toont MobiPulse de gemiddelde reistijd waarmee je tussen 6 uur en 9 uur (ochtendspits) vanuit 10 grote Belgische stations (Namen, Luik, Charleroi, Bergen, Doornik, Binche, Antwerpen-Centraal, Gent-Sint-Pieters, Kortrijk en Hasselt) naar Brussel-Centraal kan sporen.

Voor de avondspits (16 uur tot 19 uur) wordt hetzelfde principe gehanteerd in de tegenovergestelde richting.

Daarnaast wordt ook het stiptheidspercentage op die assen meegedeeld en dat zowel voor de ochtend- als voor de avondspits. Dit percentage houdt rekening met de afgeschafte treinen.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/gegevens-mobipulse/information/

Dit gepondereerd percentage houdt rekening met het aantal reizigers aan boord van de treinen: de vertraging van een volle trein in de spits weegt bijvoorbeeld zwaarder door dan die van een minder volle trein in de daluren.

Het stiptheidspercentage geeft aan hoeveel procent van alle binnenlandse treinen, over een periode van een maand, met een vertraging van maximaal 5 minuten en 59 seconden aangekomen zijn in hun eindbestemmingsstation. Voor de treinen die door de Brusselse Noord-Zuid verbinding rijden, geldt de aankomst in het eerste station van de verbinding dat zij op hun reisweg aandoen.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/nationale-gepondereerde-stiptheid-per-maand/information/

Nationale stiptheid per maand tijdens de ochtend- en avondspits, het weekend en de daluren.

Het stiptheidspercentage geeft aan hoeveel procent van alle binnenlandse reizigerstreinen over een periode van een maand aangekomen zijn op hun eindbestemmingsstation - voor de treinen die door de Brusselse Noord-Zuid verbinding rijden in het eerste station van de verbinding dat zij op hun reisweg aandoen - met een vertraging van maximaal 5 minuten en 59 seconden.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/nationale-stiptheid-per-moment-en-per-maand/information/

Mandelijkse stiptheid van Thalystreinen op het Infrabel netwerk.

Een Thalystrein wordt als stipt beschouwd indien hij minder dan 6 minuten vertraging oploopt op het netwerk.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/stiptheid-van-thalys-treinen/information/

Maandelijkse stiptheid van ICE-treinen voor

• Vertrek Brussel-Zuid en inrit grens
• Uitrit grens en aankomst Brussel-Zuid

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/stiptheid-ice-treinen/information/

Deze dataset bevat de geografische positie van de in dienst zijnde openbare overwegen op reizigerslijnen op het spoornet van Infrabel. Overwegen zijn plaatsen waar de sporen en de openbare weg elkaar kruisen. Hieronder een korte toelichting over de subtiele verschillen tussen de 3 types overwegen:

Overwegen op het spoornet van Infrabel : niet alle overwegen behoren tot het spoornet van Infrabel. Overwegen op toeristische lijnen, bepaalde kruispunten in havengebieden, ... vallen onder het beheer van andere actoren.

Openbare overwegen : deze overwegen bevinden zich op de openbare weg. De overwegen die enkel door bepaalde bevoegde personen mogen worden gebruikt, horen hier niet bij.

Opmerking: Deze dataset bevat geen tijdelijke afsluitingen van overwegen. Bovendien wordt deze lijst driemaandelijks bijgewerkt. Infrabel schaft ieder jaar overwegen af, dus is het mogelijk dat sommige overwegen die in deze lijst voorkomen, inmiddels afgeschaft zijn.

Er zijn verschillende soorten overwegsignalisatie; deze zijn opgenomen in de dataset.

• Overweg met passieve signalisatie: aan de overweg staat een sint-andrieskruis maar er zijn geen lichtseinen noch slagbomen om een naderende trein aan te kondigen.

• Overweg met actieve signalisatie: lichtseinen verwittigen de weggebruikers voor een naderende trein.

• Overweg met gedeeltelijke afsluiting: systeem met slagbomen die zich aan weerszijden van de sporen bevinden en de openbare weg gedeeltelijk afsluiten.

• Overweg met volledige afsluiting: systeem met slagbomen die zich aan weerszijden van de sporen bevinden en de openbare weg volledig afsluiten.

https://infrabel.opendatasoft.com/explore/dataset/geoow/table/

Maandelijks stiptheid van Eurostartreinen op het Infrabel netwerk (minder dan 6 min. vertraging).

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/stiptheid-van-eurostar-treinen/information/

Maandelijkse stiptheid van alle goederentreinen op het Infrabel netwerk bij aankomst op eindbestemming, gemeten op 30 minuten en gemeten op 60 minuten vertraging.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/stiptheid-van-de-goederentreinen/information/

Maandelijkse stiptheid van TGV's op het Infrabel netwerk.

Een TGV wordt als stipt beschouwd indien hij minder dan 6 minuten vertraging oploopt op het netwerk.

https://opendata.infrabel.be/explore/dataset/stiptheid-tgv/information/